覆盖件成形工艺.doc

覆盖件成形工艺
车身覆盖件成形理论和技术
【摘要】汽车覆盖件的冲压成形过程是一个非常复杂的弹塑性变形过程,此过程中有多种因素导致板料成形过程中出现起皱、破裂以及回弹等成形缺陷问题,本文主要是从工艺设计方面的相关内容进行研究,建立工艺设计加工模型获取合理的冲压成形参数,以控制和克服在成形过程中的缺陷。
关键字:车身覆盖件;冲压工艺;设计
1 引言
汽车覆盖件的冲压成形过程是一个非常复杂的弹塑性变形过程,在这个过程中涉及大变形、大挠度的塑性变形,且板料在不同塑性成形工序中其应力、应变状态也是不同的,而不同的应力应变状态下材料产生不同的塑性流动,与此同时引起起皱、破裂以及回弹等成形缺陷问题,而且由于板料的冲压成形过程是一个复杂的动态力学分析问题,目前研究主要是关于成形缺陷的消除或控制。本文主要是从工艺设计方面的相关内容进行研究,建立工艺设计加工模型获取合理的冲压成形参数,以控制和克服在成形过程中的缺陷。
2 汽车覆盖件冲压工艺设计
汽车覆盖件冲压工艺设计内容
随着人们对汽车覆盖件冲压工艺设计重要性认识的加深,覆盖件冲压工艺的设计内容已经不再局限于简单的工艺排序及拉延补充,而是深入到
模具设计、模具制造、乃至模具及冲压件检查等各个方面。目前,汽车覆盖件冲压工艺设计的内容主要包括:
(1)确定基准点及与冲模中心的关系
所谓基准点是指基于汽车产品坐标系,位于汽车覆盖件表面或接近汽车覆盖件表面,用于反映汽车覆盖件在模具中的位置关系的一个空间坐标点。基准点的设定需注意:
①基准点应尽量取在汽车覆盖件的坐标交点上,其坐标值最好是整数。
②如将基准点放在汽车覆盖件表面,则要尽量放在平滑的表面上。
③标记方法按汽车覆盖件相对与冲压方向的旋转情况分为以下三种情况:
a 汽车覆盖件相对与冲压方向无旋转
,需在图中画上坐标线,标注坐标线尺寸,指出下一条坐标线的方向,并标记基准点。

b汽车覆盖件相对与冲压方向有一次旋转
车身覆盖件成形理论和技术
,需在图中画上坐标线,标注坐标线尺寸,指出下一条坐标线的方向,标记基准点,并指出旋转角度。
汽车覆盖件相对与冲压方向有一次旋转
c 汽车覆盖件相对与冲压方向有两次旋转
,需在图中画上坐标线,标注坐标线尺寸,指出下一
条坐标线的方向,标记基准点及两次旋转角度,并说明旋转顺序。

(2)确定各工序冲压方向、送料方向及工序冲压内容
①冲压方向及冲压内容
一般说来,各工序的冲压方向及工序内容不是孤立的,而是存在着很大程度上的内在联系的。而拉延工序的冲压方向和工艺补充对后序的相应内容的影响是最大的,,对同一个零件,拉延时的冲压方向决定了后序冲孔是直冲还是吊楔冲孔。
冲压方向
因此首先要在充分考虑拉延状态和保证后序冲压合理性的前提下定出拉延工序的冲压方向及工艺补充,然后在汽车覆盖件上其余的边、孔、翻边等制件特征进行合理的排序。
②送料方向
送料方向的确定原则是:符合流水化作业的生产原则,对于手工送料,各工序送料方向应尽量一致,有利于修