民航运输执法管理实务全书
民航运输管理手册
(三)
本书编写组主编
内蒙古人民出版社
图书在版编目数据
民航运输执法管理实务全书本书编写组编.—呼和浩特:
内蒙古人民出版社,
Ⅰ.民⋯Ⅱ.本⋯Ⅲ.民航运输-执法管理-汇编
Ⅳ.
中国版本图书馆数据核字第号
内蒙古人民出版社出版发行
(呼和浩特市新城西街 20 号 010010)
中铁十六局印刷厂印刷
787×1092 32 开 51 印张
2004 年 12 月第 1 版 2004 年 12 月第 1 次印刷
印数:1~1 000 册
定价: 元(本卷 元)
民航运输管理手册
◎智能运输系统的现状与展望(一)
今天,道路运输已经成为了最重要的地面运输方
式之一,进入90年代以来,世界上各国交通拥堵、交
通事故和环境污染越来越影响着社会经济发展和生
活。虽然道路运输增长的需求可以靠提供更多的道路
设施来满足,但是在资源、环境矛盾越来越突出的今
天,道路设施国际上its开发与应用现状自本世纪八十
年代末以来,西欧、北美和日本竞相发展智能运输系
统。成立了许多机构,制订并实施了开发计划。如美
国its协会、欧洲共同体的交通信息与控制组织ertico,
日本的路车交通智能协会vertis、以及its国际标准化机
构iso/tc204等。除了欧、美、日以外,新兴的工业国
家和发展中国家也开始its的全面开发和研究,如韩国
由交通部牵头制订了全面的its框架结构和发展计划,
新加坡已经在全国开始推行不停车电子收费,中东的
一些国家也开始讨论本国its的研究计划。
美以前是落后于欧洲
与日本的,由于美国土地资源相对比较丰富,因此相
当一段时间内是靠修路来解决交通拥挤问题,欧洲人
甚至批评美国人还在向日本人学习交通控制,但是美
国在its的开发研究上大有后来者居上的趋势。
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民航运输管理手册
面对已经相当庞大的公路网,要想再占用大量的
土地,投入大量的资金大规模进行道路建设已经不可
能,因此,1991年美国国会通过了“综合地面运输效
率方案”(istea),旨在利用高新技术和合理的交通分
配提高整个网络的效率,根据计算机仿真的结果,有
可能提高整个路网的通行能力约20%— 30%,istea的
主要内容就是实施智能运输系统,并确定由美国运输
部门负责全国的its发展工作,并在以后的6年中由政
,用来进行its研究工作。可以说美国
的its研究工作是采用了自上而下的方式,这与日本由
民间起步,政府协调,拨款资助的方式是不同的,因
此美国在组织its研究时,首先是从its的体系统结构着
手,通过体系结构的研究,引出各子系统服务功能,
并希望在2002年提供全面的服务。
为了加强its研究,美国联邦政府公路局在全美建
立了3个its研究中心,中心的经费由联邦政府和地方
共同提供,例如,设在德克萨斯州a&m大学的its研究
中心,除每年由联邦政府提供经费100万美元外,还
由州运输部和公路管理当局提供100万美元的配套经
费。1991年——1997年期间its在美国的现场试验有86
个,。值得一提的是美国为了
调动企业和私人投资公路建设的积极性,大力展开了
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民航运输管理手册
电子收费系统和不停车收费系统的实验研究,目前美
国已有12个运输管理机构在进行这方面的工作。
这里需要特别一提的是,美国联邦运输部在its
的研究开发过程中提出了智能运输设施(iti),iti是its
的实现基础,iti区是道路基础设施的一部分,美国对
its的见解是,iti由交通检测、监视、通信和控制系统
组成,它支持各种its的产品和服务,因此可以说iti是
一种服务于地面运输的通信基础设施。在 1996年奥林
匹克运动会的举办地——亚特兰大,美国政府、地方
政府和企业,就共同将its的许多服务系统集成在当地
的运输系统中,在为运动会服务的过程中检验tis的有
效性,在运动会结束之后,美国有关机构专门对亚特
兰大的试验进行了评论,总的评价是:系统是成功的。
这与许多记者、运动员和外国代表团的批评形成了鲜
明的对照,美国有关方面的解释是:就试验的系统有
些问题是那免的,另外由于该系统提供了一些全新的
概念和服务方式以及设备,许多人还不会正确的使
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