大众POLO轿车CAN网络系统控制原理与故障诊断.pdf.pdf

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大众轿车网络
系统控制原理与故障诊断
田宝春
浙江交通技师学院汽车技术系,浙江金华
摘要:阐述了车载总线的特点及组成,分析了大众轿车网络系统的控制过程,并以具体的案例阐述网络出
现故障时诊断方法。
关键词: 轿车; 网络;原理;故障诊断
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:——
自世纪年代汽车技术与电子技术开始结合以来, 插头连接和导线所引起的故障。
电子技术在汽车上的应用范围也越来越广。特别随着大规模、减少导线数量,因导线减少而降低装配成本,并减轻
超大规模集成电路的运用,为汽车提供了速度快捷、功能强线束净质量。
大、性能可靠、成本低廉的汽车电子控制系统。但随着电子技因采用较小的控制单元和插头,而使空间节约下来,
术的普遍应用,车辆控制单元,相应的传感器和执行器的数目并使安装和修改更加容易。
不断增加,使车上的线路也越来越复杂。按照这样的发展趋控制器之间的数据传输较快。
势,车上的有限空间根本不能满足汽车发展的需求。控制模块之间能共享传感器输入的信号。
为了应对增多的控制单元与线路,现代汽车广泛采用串实现多个模块参与复杂的汽车系统操作。
行数据总线传输方式总线传递信息如图,即将所使用网络能提高诊断能力。
有信息沿两条线路传输。这种传输方式中,线路数与控制单元能满足很高的安全性要求。
以及所传递的信息量的数量是无关的。因此当控制单元间需系统诊断能力更强。
要交换大量信息时,总线的优越性就体现了出来。节点多,价格便宜。
抗干扰能力强。
发动机转速
燃油消耗率安全的数据通信协议。
节气门位置. 系统组成
变速箱干预信号
升档/减档信息数据总线由控制单元、收发器、数据传输终端和数据
—~ ⋯—、
, ●
传输线等构成如图所示。
⋯~ 一——/
控制单元自动变速箱控制单元
图串行数据总线传输方式
总线系统的特点及组成
年由博世公司开发数据总线应用于汽
车制造业,为汽车的控制器之间的数据交换提供了一种特殊
图系统组成图
的局域网。到上个世纪年代,以成为汽车行业内采用
控制单元。基本车载网络系统由多个控制单元
得最广泛的通信协议,并已成为世界串行通信协议的一种标
组成,一个控制器最基本的功能是作为一个运算器,它得到传
准,为数据高速公路确定统一的“交通”规则。
是的缩写,称为控制单元的感器或驾驶员操作按钮的信号,使用相应的程序进行运算,并
局域网。系统的控制单元的连接方式采用铜缆串行方式, 可向与其连接的执行器发出控制命令,同时可将有关信号发
由于控制器采用串行合用方式,因此不同控制器之间的信息送给其他控制器。所以,在网络中控制器不是独立工作的,而
传送方式称为广播式传输。是作为一个整体,互通信号、无摩擦地协调工作。
. 总线的优点收发器。收发器安装在控制器内部,同时兼
总线功能有较高的可靠性和功能安全性,能减少因具接收和发送的功能,将控制器传来的数据转化为电信号送
收稿日期:——
作者简介:田宝春一,男,助理讲师,湖南大学车辆工程在读硕士,从事汽车电器方面教学工作。
《装备制造技术年第期
人数据传输线,同时也接收数据传输线中数据并转化送给驱动系统总线以/的传输速率工作,以便
控制器。收发