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一天万人次相当于上海黄浦区的所有居民在虹桥枢纽里
每天走一次,一年就是旅客的出入量。对个交通枢纽
:应用和建筑造型韵审美需求虹桥枢纽更强调年月日虹桥枢纽的启用典礼更像场严峻考验从随后的
的问题——建筑集台‘轨路空三位一体明到明参观上海世博会的游客都将通过各地的机场以及江浙
发全国航空高速铁路磁悬浮高速公路旅沪地区的城际铁路在虹桥枢纽集中到发根据上海市府月新闻发
布会上的官方数据作为年上海世博会的重要配套项目虹桥
桥枢纽将要承载的日均客流是奥海尔国际机场的整整倍还多.
奥海尔国际机场每年的旅客数是千万次虹桥综台交直枢兰丑不管是汇集的交通方式的数量还是规模将成为
伦敦希斯罗国际机场年的旅客敷是一个前所未有的创举.
火车或者地铁相连接比如德国法兰克福机场
阻是它年的旅客量为。万人次.
位华东建筑设计研究院曾经在年对所有
瞰研究最后他们发现没有任何同级别的寨
站接一期的承载能力是万发而即将
桥枢纽高铁客运规模为年发送量达万人
的这两大主体功能就将带来一年。万的乖
目前任何一个国际机场
超级车站
除了空中门户。的功能虹桥枢纽也是个。超
铁磁浮城际列车城市轨道和长连高速巴±
交通方式除了计划通往浦东机场以厦杭州的·
空中门户通暂时为预田空间其他所有交通功能在:
虹桥枢纽建成后原虹桥机场改名为虹桥机场号航站楼新建的行.
号航站栏与厦机场共用部跑道而这两个航站楼将—起承担上海高铁虹桥枢纽站处于京沪沪杭昆两大铁路
所有的国内航班到离港. 米南北宽米建筑高度米被业界称
于面积万平方米的愿号航站楼的倍但是乖机流程和乘客的车站接近期年旅客发送量人远期
步行尺度设计与号航站楼相比并没有变长反而更为顺畅. 站房建筑总面袄约万平方米含高速综台两
号航站楼个值机柜台字排开旅客从安检到最远登机口步为股道站台而年新落成的上海铁路
% 台.
航站楼内设有个中转域满足国际民航运输协会最短衔高铁虹桥枢纽站建成后具有办理京沪高速铁路
接时闻要求——
便利快捷的登机体验. 之.
在虹桥机场原跑道旁新建的第二跑道由原规划的米间距远在虹桥枢纽的地下一共规划了条城市轨道交
距离跑道改为国内首个米间距的近距离跑道在原机场发展控线号线号线号线和青浦线正常情况
设计提供了充足空间. 一起将承担%的虹桥交通枢纽乘客运载.
世博会期间虹桥机场高峰小时可以达到槊攻浦东机场高峰小
时选到个架发以满足世博会密集的客运需求.
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