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S H IP M A N 协议及其他
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’1 年月日, 在哥本哈根举行理合同不单独用作船员管理合同(波罗建立在与业界进行紧密协商的基础上
—‘一的文件委员会秋季大会上, 通过了的海国际航运理事会建议使用两种标准在此, 波罗的海国际航运理事会希望对
最新修订的 S H IP M A N 标准船舶管理合船员管理合同 C R E W M A N A 和塞浦路斯海运商会的船务管理公司成员
同。大会由新任命的委员会主席, 来自 C R E W M A N B 实现船员管理) , 修订后在合同修订过程中提供的宝贵意见表示
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bl:~ l时的 K 主持。会议通过了的S H IP M A N 标准船舶管理合同中的主感谢。 S H IP M A N 标准船舶管理合同和
S H I P M A N 标准船舶管理合同以及一系要船员管理规定与上述两种标准船员管 C R E W M A N 标准船员管理合同的新版
一
列其它文件和标准条款, 并对大量正在理合同中的相关规定相同。本以及详细解释注释将干 2 0 1 0 年第
实施的项目进行了讨论。波罗的海国际航运理事会还借修订期的理事会公报中公布。
S H IP M A N 9 8 标准船舶管理合同的契机
S H IP M A N 和 C R E W M A N 对 C R E W M A N A 和 C R E W M A N B 两新标准条款
S H IP M A N
标准船舶管理合同是波种标准船员管理合同进行了修订, 从而制定行业通用的独立标准条款是波
罗的海国际航运理事会(B I M C O ) 使用使得 S H IP M A N 标准船舶管理合同和罗的海国际航运理事会文件工作的重要
的。 C R E W M A N
率最高合同在船舶管理领域被广泛标准船员管理合同中许多职能, 是对标准合同工作的补充。在文
。 S H IP M A N
采用在标准船舶管理合同条款的措辞相同。件委员会秋季大会上通过了六条标准条
一 1 0
最后个版本发布后的年中, 波罗的对上述三份标准管理合同的修订都款, 这些条款将于近期公布。
海国际航运理事会认真考虑了船舶管理
实践以及相关法律的变化, 并对该重要
文件进行更新。鉴于 S H I P M A N 标准船
舶管理合同在船舶管理领域的重要性,
对合同的修订非常谨慎, 以确保不改变
合同的基本原则。在很多方面, 合同的
基本原则已经被认为是船舶管理领域的
“”
法律。修订的主要目的是让合同更加
透明, 并解决现行 S H IP M A N 9 8 版标
准船舶管理合同中涉及的某些问题。另
外, 新合同参考了新版本的国际安全管
理规则(IS M C o d e ) 和国际船舶和港
口 S S o e
设施保安规则(I P C d ) , 以及上
“”
述规则中关于公司和合同双方责任
的规定。
修订版本扩展了S H