K118776圆管涵施工方案.doc

济南至东营高速公路工程第十四合同段
圆管涵施工方案
青岛公路建设集团有限公司
济南至东营高速公路第十四项目部
二〇一四年二月二十八日
K118+776圆管涵施工方案
一、编制依据
、对投标人提交问题的答复及补遗书。
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
。
、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征。
、调查资料以及地方材料资源等。
二、工程概况
K118+776钢筋混凝土圆管涵,孔数、孔径1-,。主要工程量:, , Ⅰ级钢筋4908Kg。三、施工工艺及各部位施工要点
1、测量放样
由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩,并放出各中心控制桩的护桩,为了便于开挖后的检验校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以保护固定。所有桩位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。
2、基坑开挖:
①基坑采用机械配合人工开挖。为避免基底扰动而减弱其承载力,基坑开挖至接近基底标高时,应保留30cm,在基础施工前由人工清底至设计标高。
②基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式,基坑按基础平面尺寸四周每边增设50cm工作面。为防止地表水流入坑内,在基坑顶部设置排水沟,坑口筑土埂引水。当地下水位高出基底标高时,基坑底要设置排水沟、集水井,井的边宽为60~80cm,深度为80~100cm,但排水沟、集水井应设在基坑内基础范围以外,用水泵将水抽出。
基底处理:本标段地质大多为粉质粘土,,不能满足设计要求时,基底加固要采取相应处理方法,并报监理工程师批准。
③机械开挖时应避免超挖,如超挖应将松动部分人工清除,超挖部分禁止回填虚土,须经监理工程师同意的材料及工艺回填。挖土机离边坡应有一定的安全距离,以防坍方,造成翻车事故。
④基坑四周设置安全栏封闭,上下应开斜坡道,并采取防滑措施,禁止踩塌支撑上下,坑四周设安全栏杆。
⑤基坑四周1m范围内不得堆土、材料及钢模板。
3、管基砼施工
基础模板采用钢模板,使用前将模板表面平整、干净,涂刷脱模剂。用方木或钢管支撑加固。砼浇筑前由技术人员自检模板及其位置、加固合格后报监理工程师检验,同意后进行砼浇筑,要严格控制涵底的流水面高程。
圆管涵基础砼分两次浇注,先浇注管底部分,并预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm,待安放管节后再浇注管底以上部分,基础以上部分混凝土顶面设计为斜面,此部分混凝土振捣密实后人工抹出斜面。,并用水冲洗干净,然后座一层2cm的1:2水泥砂浆。砼由拌合站集中拌合,施工过程中由试验人员严格控制砼配合比。砼浇筑连续进行,如因故必须间断,控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。振捣时用插入式振动器,振捣要求充分、密实,直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止;提出振动棒的动作要缓慢,并注意避免碰撞模板。
基础施工时按设计图纸在管节接缝处预留沉降缝,涵长范围内设沉降缝11道,设置位置从路基中部和行车道外侧。其宽度为1cm,沉降缝处两端面应竖直、平整,上下不得交错。
砼浇注完成后用草帘或土工布覆盖并定时洒水养护。,拆模时注意保护基础砼边角,禁止用撬棍等工具损坏砼表面。拆模后养护7-14天。
4、管节生产及安装
①圆管涵的管节向有资质的厂家统一定做,必须有出厂合格证明方可使用,管节的堆放、吊装、运输应符合桥梁施工技术规范的要求。
②制管节采用离心法旋转成型的工艺,在有相应资质的厂家集中预制。所选管节预制场的规模、施工配合比、原材料检验必须经监理工程师同意后采用,管节生产时派工程技术人员常驻厂家,并根据规范要求对每批管节按2%的比例进行破碎试验,以检验钢筋数量。强度检验取管节总量的2%进行三点和破坏试验,严格控制管节的质量。
③管节运输与装卸:涵管采用吊车装卸,汽车运输,在运输过程中要加固牢固,避免产生碰撞;吊装时要保持管节平稳、受力均匀,缓慢起落。存放管节场地要求平整、压实。
④涵管安装:用吊车吊装管节采用特殊吊钩,以避免碰撞,安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管紧贴于基座上,使涵管受力均匀;
⑤所有管节按坡度敷设,保证轴线在同一直线上,并顺流水坡度安装平顺。调整管节时要注意保护边角,严禁损坏管节。管节必须垫稳坐实,管道内应保持清洁,不得遗留有泥土等杂物。管节安装,以下游开始使节头面向上游,每节涵节应紧贴于基座上,使涵管受力均匀,所