减速器试验规范标准.docx

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减速器空载、超载与接触疲劳
试验规
德阳东汽电站机械制造
2007-06-28
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目录
一、试验目的4
二、试验标准4
三、试验要求:4
试验所用仪器4
试验润滑要求4
试验标准4
四、试验前准备5
五、空载试验5
试验装置5
安装调试6
负载与转速测试仪器6
试验方法6
基本要求7
六、超载试验7
试验装置7
安装调试7
负载与转速测试仪器8
加载步骤8
超载试验8
基本要求9
七、齿轮接触疲劳寿命试验9
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八、试验的温度、噪声、振动测试仪器要求9
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九、测试数据与数据处理10

(功率)、转速的平均值10


、疲劳寿命试验高速齿轮每齿应为循环数的计算
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十、试验合格指标13

、认证与出厂验收试验的合格指标14
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一、试验目的
通过试验验证变桨减速器各性能参数达到设计要求,连接稳固,
密封可靠。
二、试验标准
减速器空载试验参照《/T9050・3—1999圆柱齿轮减速器加载试验
方法》中相关要求进行。
三、试验要求:
1・试验所用仪器
动力源:按齿轮箱的功率选用适当电机
试验台:按要求搭建
测量仪表:
温度计、Pt100仪表:用于测量被试齿轮箱润滑油温度,轴
承温度。
测振仪:测量振动。要求测量髙速轴,齿圈外部等处振动量。
声级仪:测量试车噪音。
转速表:测量齿轮箱轴与电机轴转速。
必要时应配有一台1/3倍频程频率分析仪,并进行FFT分析。
试验润滑要求
试验用油必须采用与齿轮箱工作时完全一致的油品,润滑油路必须是齿轮箱正常工作时的油路,试验后应更换过滤器。涂装时,为保证齿轮箱油路的完好性,不应拆卸各元件。
试验标准
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温度:齿轮箱最髙温度不应超过801,髙速轴轴承温度不能超过90°C。
齿轮箱的空载噪音应不大于85dB(A),用GB3785中规定的I型和I型以上声级计,在额定转速下,在距齿轮箱中分面1米处测量,当环境噪声小于减速器噪声3dB(A)的情况下,应符合要求。
振动:要求测量髙速轴轴伸,齿圈外部等处振动,应符合
GB/T8543规定的C级。
效率;齿轮箱效率视结构型式而定,〜。
清洁度:齿轮箱的清洁度应符合/T7929的有关规定。
四、试验前准备
由于风电变桨齿轮箱在现场工作时随桨叶360°旋转,而偏航减速器工作时轴线保持垂直,所以试验时要求模拟这一工况,以检查齿轮箱油润滑系统的工作情况以与齿轮轴向定位。
对试验件材质和加工精度的要:主要零件的材料、热处理、机械加工应合格并有检查记录。必要时在试验前核查生产检验记录或抽检其重要项目。
五、空载试验

试验装置如图1和图2所示。
1—传感器;2—试件;3—传感器;4—电动机;5、6、7—联轴器;
图1开式空载试验台示意图
2•安装调试
全部试验装置(不包括电控电源设备)应装在同一(或组合)平台上,要求各部件与平台保持水平、对中,系统运转灵活。先进行静调零,然后进行动调零。调改仪器转矩显示值多位读数的前几位均应为零,末位数不大于
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4。该平台应该可以绕水平轴线摆动90°,以使试验装置的轴向处于不同工作角度。
3•负载与转速测试仪器
仪器仪表类型不限,但其规格、量程、精度应与试验相适应。测试项目为加载转矩(功率)、转速,测试精度不超过读数的L%。优先采用转矩转速传感器与转矩转速测量仪,并应在被试验减速器的输入、输出端各装一台传感器,直接测定试件(仅附加联轴器)的输入输出转矩(功率)、转速,如图1所示。
4•试验方法
试车前先手动,确认无卡死现象后再正式启动。
按额定转速的30%、50%、80%各运行10分钟,观察无异常情况后再启动至额定转速。在额定转速下运行2小时,试车过程中,每隔20分钟测量下列数据并作记录:油温、轴承温度、振动、噪音。
在110%额定转速下运行5分钟。
在额定转速下,反方向运行30分钟。
偏航减速器的轴线保持垂直;变桨减速器要求轴线从水平位置开始,每转动15°重复上述实验步骤。
5•基本要求
各连接件、紧固件不松动;
各密封处接合处不漏油、不渗油;
运转平稳,无异常冲击声和杂音,噪声声压级符合要求;
润滑充分,检查轴承和油池温度,温升正常。
六、超载试验
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1•试验装置
试验的驱动与加载方式与其装置不受限制。试验装置如图2所示。加载转矩和转速稳定,波动不应超过1%。运转中能进行加载和卸载。
C34
1—传感器;2—试件;3—传感器;4—电动机;5、6、7、8—联
轴器;9—加载器
图2开式超载试验台
2•安装调试
全部试验装置(不包括电控电源设备)应装在同一(或组合)平
台上,要求各部件找水平、对中、系统运转灵活。先进行静调零,然后进行动调零。调改仪器转矩显示值多位读数的前几位均应为零,末位数不大于4。该平台应该可以绕水平轴线摆动90°,以使试验装置的轴向处于不同工作角度。

仪器仪表类型不限,但其规格、量程、精度应与试验相适应。测试项目为加载转矩(功率)、转速,测试精度不超过读数的1%。优先采用转矩转速传感器与转矩转速测量仪,并应在被试验减速器的输入、输出端各装一台传感器,直接测定试件(仅附加联轴器)的输入输出转矩(功率)、转速,如图2所示。
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额定转速下,逐级加载试验,每级载荷试验,达到油温平衡lh
后再增加一级(约20%额定负荷),直到平衡温度达到润滑油允许的最高温度为止。然后进行机械功率(机械强度)试验,在额定转速和转矩下髙速齿轮每齿应力循环数N23X106次。要求测定:
转矩(或功率);
效率;
转速与运转时间;
轴承与油池温度、温升;
噪声,振动;
齿面接触率,齿轮损坏情况。
注意在加载过程中,如有异常应立即停车消除故障后重新试车。试验后将齿轮箱油放出,并冲洗干净,更换过滤元件。

在额定转速下
120%额定负荷,运转lmin;
150%额定负荷,运转1min;
180%额定负荷,。
检验齿轮与其它机件损坏情况,超载试验应在起动以后加载,卸载以后制动。偏航减速器的轴线保持垂直;变桨减速器要求轴线从水平位置开始,每转动15°重复上述实验步骤。

①各连接件、紧固件不松动;
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各密封处、结合处不渗油;
齿面无损伤;
润滑充分,检查轴承和油池温度,温升正常;
机件无损伤。
七、齿轮接触疲劳寿命试验
试验装置超载试验一样,检验项目除包括超载试验中目外,还需检验在额定负荷下,高速齿轮的应力循环数分别为:调质齿轮、淬火齿轮为5X107次,氮化齿轮为2X106次,齿轮的接触疲劳寿命。
八、试验的温度、噪声、振动测试仪器要求
减速器油池和轴承的温度测定可采用经计量部门鉴定合格的
量程到1501的温度计。
噪声仪和测试方法应符合GB/T6404的规定。
振动测试仪器和测试方法应符合GB/T8543的规定。
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