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减速器试验规范————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 减速器空载、超载及接触疲劳试验规范德阳东汽电站机械制造有限公司2007-06-28目录一、试验目的 3二、试验标准 3三、试验要求: 3四、试验前准备 3五、空载试验 4六、超载试验 5七、齿轮接触疲劳寿命试验 6八、试验的温度、噪声、振动测试仪器要求 6九、测试数据与数据处理 (功率)、转速的平均值 、疲劳寿命试验高速齿轮每齿应为循环数的计算 8十、试验合格指标 、认证及出厂验收试验的合格指标 8一、试验目的通过试验验证变桨减速器各性能参数达到设计要求,连接稳固,密封可靠。二、试验标准减速器空载试验参照《JB/-1999圆柱齿轮减速器加载试验方法》中相关要求进行。三、试验要求:①动力源:按齿轮箱的功率选用适当电机②试验台:按要求搭建③测量仪表:、Pt100仪表:用于测量被试齿轮箱润滑油温度,轴承温度。:测量振动。要求测量高速轴,内齿圈外部等处振动量。:测量试车噪音。:测量齿轮箱轴及电机轴转速。,并进行FFT分析。,润滑油路必须是齿轮箱正常工作时的油路,试验后应更换过滤器。涂装时,为保证齿轮箱油路的完好性,不应拆卸各元件。①温度:齿轮箱最高温度不应超过80℃,高速轴轴承温度不能超过90℃。②齿轮箱的空载噪音应不大于85dB(A),用GB3785中规定的Ⅰ型和Ⅰ型以上声级计,在额定转速下,在距齿轮箱中分面1米处测量,当环境噪声小于减速器噪声3dB(A)的情况下,应符合要求。③振动:要求测量高速轴轴伸,内齿圈外部等处振动,应符合GB/T8543规定的C级。④效率;齿轮箱效率视结构型式而定,~。⑤清洁度:齿轮箱的清洁度应符合JB/T7929的有关规定。四、试验前准备由于风电变桨齿轮箱在现场工作时随桨叶360°旋转,而偏航减速器工作时轴线保持垂直,所以试验时要求模拟这一工况,以检查齿轮箱油润滑系统的工作情况以及齿轮轴向定位。对试验件材质和加工精度的要求是:主要零件的材料、热处理、机械加工应合格并有检查记录。必要时在试验前核查生产检验记录或抽检其重要项目。五、。1—传感器;2—试件;3—传感器;4—电动机;5、6、7—联轴器;(不包括电控电源设备)应装在同一(或组合)平台上,要求各部件与平台保持水平、对中,系统运转灵活。先进行静调零,然后进行动调零。调改仪器转矩显示值多位读数的前几位均应为零,末位数不大于4。该平台应该可以绕水平轴线摆动90°,以使试验装置的轴向处于不同工作角度。,但其规格、量程、精度应与试验相适应。测试项目为加载转矩(功率)、转速,测试精度不超过读数的1%。优先采用转矩转速传感器与转矩转速测量仪,并应在被试验减速器的输入、输出端各装一台传感器,直接测定试件(仅附加联轴器)的输入输出转矩(功率)、转速,如图1所示。①试车前先手动,确认无卡死现象后再正式启动。按额定转速的30%、50%、80%各运行10分钟,观察无异常情况后再启动至额定转速。在额定转速下运行2小时,试车过程中,每隔20分钟测量下列数据并作记录:油温、轴承温度、振动、噪音。在110%额定转速下运行5分钟。在额定转速下,反方向运行30分钟。偏航减速器的轴线保持垂直;变桨减速器要求轴线从水平位置开始,每转动15°重复上述实验步骤。①各连接件、紧固件不松动;各密封处接合处不漏油、不渗油;运转平稳,无异常冲击声和杂音,噪声声压级符合要求;润滑充分,检查轴承和油池温度,温升正常。六、。试验装置如图2所示。加载转矩和转速稳定,波动不应超过1%。运转中能进行加载和卸载。1—传感器;2—试件;3—传感器;4—电动机;5、6、7、8—联轴器;9—