钦州港锚地规划及锚抓力研究.pdf

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钦州港锚地规划及锚抓力研究李宇服.,周俊,陈琦了计算锚地总抓力公式,并以万吨油船为例进行计算,最后简要分析了风移缸对锚泊船舶的影响。钦州港位于北部湾北部的钦州湾内,处于北部湾经济中舶的锚泊要求。为了适应港口吞吐量的增长需要和促进钦州经济的快速、持续发展,充分发挥港内大型泊位和深水航道的通航能力,钦州港急需设置与港内大型泊位和深水航道相规划设置的钦州港东航道外、锚间,有大量的外来船舶ㄊ┕ご进入钦州港临时避台,因没有统一的计划和安排,会造成船舶拥挤和航道堵塞,严锚泊用途不同,对锚地要求也不完全相同。一般锚泊和暂锚泊,具体情况对锚地的具体要求并不一样。有的锚地水深、底质良好,但不适于避风;有的锚地适于避定向强风,概括起来看,选择锚地主要从以下几个方面加以考虑:能否发挥出最大的抓力与底质关系极为密切。软硬适度的沙底和粘土质海底抓力较好,沙泥混合底质次之,硬质泥沙较锚地的海底地形以平坦为好,若坡度较陡壬钕呓厦则影响锚的抓力,容易出现走锚。旋回余地应依锚地底质、锚泊时间长短、附近有无障碍物及水文气象等条件综合考虑加以确定。择原则芊缢蚰。作者简介:李字服下Φ兹耍阄髑罩莺J戮諥类船长,工程师,从事通航管理工作。第卷焦第中国水运阄髑罩莺J戮郑阄髑罩摘要:钦州港锚地己不能满足港口发展的需求,本文从锚地的选址、影响船舶锚抓力的各种影响因素入手,提出关键词:锚抓力;风压力;油船中图分类号:.文献标识码:文章编号:——心的最前端,东距北海海里,西据防城港海里,东南距海南省海口市@铮髂系皆侥虾7栏海里,距湛江@铩D壳扒罩莞鄣蚨旨逗降酪芽⒐ね度试运行,并拟建万吨级油码头和航道。目前钦州港有西航道锚地、东航道外、锚地以及港内、、、锚地,西航道5亍⒍ê降劳锚地可锚泊吨级及以下船舶;东航道外和锚地可锚泊蚨旨都以下船舶,港内锚地都是万吨级锚地,只能锚泊万吨级及以下船舶;因此,钦州港现有的锚地不能满足蚨旨兑陨洗配套的万吨级锚地、万吨级锚地和万吨级锚地。地和锚地正是为了满足该需要。同时,在防台期重影响港口和船舶的安全,拟规划设置的钦州港内锚地和临时防台锚地,也正是为了解决这一棘手难题。一、锚地选址的合理性分析5匮≈返囊G避风锚泊,避一般强风锚泊和避台风锚泊,长时间锚浦和短不适于避变向强风,如台风。选择锚地当然要注意尽量能满足锚泊的共性要求,如水深、底质、潮流,但更重要的是,还要能够满足航次锚泊的特殊要求,才能确保不致因锚地问题造成抛锚失败。实钡乃睢适当的水深至少应该考虑到船舶吃水、海图标注的锚地水深、潮高、波高及船舶摇摆状况等因素。己玫牡字屎秃5椎匦巍一般而言,随着由岸向海过渡,海底底质多为与沿岸地质同类同成因的岩石或堆积物所组成,而这些堆积物大多为径粒较细,多为沙砾、泥和粘土组成的混合物。锚抓底之后差,石底不宜抛锚。哂蟹纤钜G蟮淖愎坏幕匦嗟亍己玫谋芊缋颂跫水域周围的地形应能成为躲避风浪的屏障,以保障锚泊水域海面的平静。尤其以可防浪涌袭扰为最好。风浪大小受风的吹动距离影响较大,故应避免在其出口常为迎风的水域锚泊。波的前进方向折向潜水处,并使波高增值,因此常为看到海岭水域内能集中波浪较高、而海谷水域波能分散波浪平缓的现象。在有波浪的岛屿周围选择锚地时需更加注意。当根据当地气象预报、海浪预报和所处海区盛行的季风选择锚地时,应以免受强风袭扰,应以靠上风水域一侧为选渌矫妗所选锚地水域附近