曲轴箱通风呼吸管结冰问题解决方案.pdf

曲轴箱通风呼吸管结冰问题解决方案.pdf曲轴箱通风呼吸管结冰问题解决方案
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【摘要】分析极寒环境下,发动机窜气在呼吸管处凝结致使曲轴箱压力升高,导致机油尺弹出或曲轴箱
后油封失效漏油等问题。介绍通过曲轴箱通风系统中全负荷呼吸管的更改设计,提出解决方案并进行试验认
证,以保证车辆在极寒环境下正常运行。
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【关键词】曲轴箱通风系统发动机汽车结冰呼吸管
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O 引言 1 极寒对曲轴箱通风系统的影响
为满足日益严苛的排放法规,现代轿车的发发动机工作时,会有一部分窜气产生,窜气包
动机都采用强制曲轴箱通风系统,将发动机工作括未燃混合蒸气、水蒸气和废气,发动机负荷越
时产生的窜气导人进气歧管再次燃烧。此系统利大,形成的窜气越多。窜气进入油底壳会稀释机
用进气系统的抽吸作用抽吸发动机窜气,有利于油,加速机油氧化和变质,造成机油使用性能下
提高发动机经济性,亦可减轻环境污染。降;窜气中酸性气体进入润滑系统,易导致零部件
强制曲轴箱通风系统,包括油气分离器、部分腐蚀。发动机负荷增大,气缸窜气增加,窜气经过
负荷呼吸管和全负荷呼吸管,结构复杂。当发动全负荷呼吸管进入发动机进气端,在全负荷呼吸
机负荷较低时,进气歧管压力的负压将发动机窜管出口处,遇到寒冷的进气,容易结冰。车辆连续
气经部分负荷呼吸管直接吸到进气歧管;当发动运行,导致结冰越来越严重,可能堵塞全负荷呼吸
机负荷较高时,进气歧管压力为正压,部分负荷呼管。一旦全负荷呼吸管堵塞,车辆仍在高速运行,
吸管上的阀门关闭,发动机窜气经全负荷呼吸管曲轴箱内的窜气无法及时排出,曲轴箱压力逐渐
被抽到增压器前的进气管。升高,最终导致机油尺弹出或者曲轴后油封漏油
由于部分负荷呼吸管较短,不易导致结冰,因(1)
此本文主要讨论发动机全负荷呼吸管结冰的问题。动机。
收稿日期:—一
上海汽车. ··
运行,出现机油尺弹出和曲轴后油封漏油的故障。
经排查是呼吸管结冰导致发动机窜气无法释放,
使得曲轴箱压力飙升,最终导致机油尺弹出和曲
轴后油封失效漏油。故对呼吸管进行方案更改,
然后在极寒地区连续高速运行以验证效果。
呼吸管设计
2
l 曲轴后油封漏油
2 解决方案
为解决窜气中水蒸气遇冷空气在呼吸管管壁
(a) (b)
结冰的问题,需要对呼吸管进行更改,目标是提高
窜气在呼吸管出口处的温度,降低结冰的可能性。 2该车型发动机呼吸管原状态和更改状态
更改方案分两类。
图为该车型原状态呼吸管,呼吸管出口
呼吸管设计
处内径为,不带保温护套;图为该车型
减少窜气流动过程中热量的损失,即相对提
更改状态呼吸管,呼吸管出口内径,增加保
高窜气在呼吸管出口处的温度。减少热量损失,
温护套。
可以尽量缩短呼吸管的长度;可以给呼吸管