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驶技巧
CVT自动档汽车驾驶技巧
没新车开,那就先学习一下CVT自动档汽车的驾驶方法。(以下
资料均来自网络,适当加以处理)
一、CVT新车磨合
1、启动发动机前要自检、预热:启动前,挡应先将钥匙奉乡到第
二挡后等5秒钟,再启动,这是由于钥匙门打开后,汽油泵就开始其
他工作,使油压及喷油量进行调整,因此,几秒钟后再启动以保护新
车发动机;也为了能让行车电脑完成自检。点火开关的第三日即ON
位置。第一档ACC可以打开收音机等
2、忌紧急制动:在初次行驶的300公里内,最好不敢紧急制动;
3、避免负荷过重:超载会使发动机的反应时间寿命缩短。在初次
行驶的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%,另外,应
选较平坦的行车路面;
4、忌跑长途:也不要长时间匀速行经,发动机已连续工作的时间
增加,易造成机件磨损;
5、勿高速行驶:一般在90公里/时以内。一般情况下,磨合期发
动机转速应在2000-4000转/分;
6、高速公路磨合:可以手动模式各个档位各高效率行驶3-5分钟。
高速磨合后机油是最脏的时候,应该就可以就要尽快去首保换机油。
二、正常驾驶技巧
1、N档点火启动:接通电源,踩住前轮把档位拉到N档,再点火,
之后挂入D档松刹车加油起步行驶。这样可以避免在P档经过R档反
向冲击。
箭头所示位置为D档:注意:只有拉紧刹车才能从P档摘出挡杆。
行车电脑显示为D档:
2、N档停车熄火:车停好后,踩住刹车将排挡杆蒙到N档,拉手
刹,松脚刹,熄火,再将排挡杆推入P档。长瓣这样做有利于CVT变
速箱。
行驶到达终点后:D——N——
P
3、N档等红灯:暂停时挂N档拉手刹。因为变速箱内变速箱转换
器有一组单向离合器的单线反应轮,是放大来自发动机曲轴翻转的扭
力,在发动机怠速下它是不会转动的,在发动机转速上升时它才会起
作用。所以踩住刹车挂在D档和挂到N档拉起手刹是都正确的。后者
的操作是可以让右脚放松放松。
箭头所示位置为空档(即N档)
4、不得空挡滑行:行驶过程中,不要将变速杆蒙到“N”档。
更不能拉到P档。
5、从前进变后退,从后退变大前进档时,要完全停住车,在踩住
制动踏板的同时避震器操作方式变速杆,否则会使离合损坏。
p档时行车电脑显示屏:
p档位置:
6、下长坡时,应使用“S”档或手动操作方式的低档,利用增压
器制动作用,避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性,使制动性
能变差。实际证明抖坡时D档也会产生发动机制动作用,即没有踩油
门,发动机转速提高,车速不会提高。行驶过程中档位拐弯可以直接
拨到S档时,无需踩刹车
箭头所在位置为S档:
蓝色箭头向上加档,向下减档。(加减档后档位会自动复位到红
箭头所示位置:S档位)这就是手动模式!请注意:手动模式要与速
度联系起来,这个与手动档汽车是一样的,加速升档,减速降档。加
档需要手动加,降档会自动降)
手动模式的2档:
7、CVT自动模式(即D档)加速是最快的。以CVT变速箱的自动
模式加速,可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速,不会有动力
市场波动和换挡“真空期”,因此是加速最快的。手动模式不能完全
利用发动机最佳转速,加上换挡耗费时间,所以加速更慢。
三、危险环境的驾驶技巧
1、当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生变道,
如果在斜坡起步,便不能在尾段初段阻止车辆溜坡。所以CVT在平直
比较陡的斜坡起步时要以手刹辅助。
2、慎用发动机制动。CVT变速箱有打滑的天性,如果依靠变速箱
的大传动比,利用发动机制动来减慢车速,这时就会进一步增大CVT
传动皮带或钢带大功率所承受的扭矩,这个扭矩有可能超出本身的扭
矩大小,也就是超出皮带/钢带工程设计的传动扭矩上限。其结果就是
CVT变速箱会加重磨损,或者彻底损坏。因此,驾驶CVT变速箱的车下
长坡,变速箱制动可以用,但强度不可过高,日常开车中也不要用不
要的太频繁。(这条不一定对,既然这样设计了,理应就可以安全使
用滴)
3、雪地或泥泞路面,D档可能会打滑,可以拉到S档,或者手动
低档起步或行驶。
部分疑问,更新如下:
1、关于磨合拉高速:
网友们以及砖家们的应属,a说,不必拉高速,只要你在各个档位
高转速运行几分钟就行。b说,首保前拉高速,开完高速就首保(最好
在去首保的路上拉高速,开完马上首保)。c说,首保后拉高速,首保
后机油是干净的,拉高速有利于发动机。
所以,我认为,豪友应该自己判断是否要拉高速,什么时候拉高
速。
2、关于起步和预热。
启动发动机后,是马上起步行驶,还是让发动机朗布龙县几分钟,
很有争议。a说,应该预热,让发动机各部件先元件活动起来,让温度
先起来,有利于发动机。b说,应该低速预热,启动发动机后,待怠速
稳定,就可以起步,但要低于20码预热,几分钟后就可以提速。
我个人认为,b的说法有道理。
3、关于启动和停车。
启动发动机时用N档启动,可能这样做的人能不多。但停车时N
档拉手刹熄火后挂P档的人应该不在少数。
4、关于恶劣环境行车中均的下长坡:听说cvt车的D档有自动
降档和制动的功能,属于真的,发动机转速变高时,速度没有增加,
如果此时切换为动,你手会发现档位已经被调高。
5、关于恶劣环境行车中会还有一个涉水停车。在日产天籁CVT
用户手册上看到的,轻踩油门不能松油门,以防止松油门排气管吸气
吸水进入发动机。还要10码以下的速度。要观察水位,在车轮1/4以
下才可以涉水。
6、关于泥泞或湿路面:避免突然起步、加速、刹车、变道、急转
弯。
CVT驾驶要点
CVT驾驶要点
①起步时
松开刹车踏板后丰田会自然的开始移动。待车辆移动之后再开始
进行加速操作②加速时
※急剧加速会额外耗电。
在达到需要的速度之前,要注意进行较慢的加速操作。
③接近目标速度时
加速到仅约一定速度后,适当缓和加速。
※若持续加速下来的话,速度会不断上升。在即将到达目标速度
较慢时要开始回位加速踏板。④目標速度60km/h
尽量以时速60km的稳定速度行驶。不必要的加减速操作会对油耗
产生不好的影响。
、停车时:
•减速或停车时(如下坡、过弯等),CVT长效无级变速器能有效
利用引擎回转制动,因而不需要有频繁刹车;而AT变速箱无法利用引
擎制动,只有频繁的踩刹车。
•节油要点
走行時“尽可能以稳定速度行驶”,不必要的佩列赫减速对油耗
影响有不好影响。尽量在如果的速率范围内以稳定速度行驶。
减速・停止時“提早回位加速踏板。”通过提早确认前方的交通
状况,减少不必要的减慢,减速操作以降低油耗
:
•CVT变速器可以按照驾驶人的意图,实现低油耗驾驶或运动性强动
力性驾驶•在高速超车,CVT无级变速器能根据踩油门力度的加大迅速
提高发动机转速,获得迅捷的加速效果。
其他窍门
:
-鉴于XtronicCVT的特点,没有必要象AT一样猛转弯去达到高
速度
-频繁的踩/收油门会降低驾车的安全性
(15分钟约增加油耗5%)
:-㎡㎡时,油
耗约增加3%
:
-在长时间等待交通信号时,位挡应挂在N,挡而不是D。挡D
挡比N有挡更高的摩擦负载,在D挡更耗油。