校园道路交通组织方案设计.doc

机械与车辆学院交通工程专业课程设计
校园道路交通组织方案设计
指导老师:林科吴小丹
班级:08交通工程2班
姓名:唐庆丽
学号: 080402021038
成绩:
中国·珠海
二○一一年十一月
摘要
校园道路是人们在校园中通行的载体和校园规划中的重要组成部分。道路在校园中不但是疏导交通的通道,构成校园规划的骨架,而且为在校园中行进的师生提供观赏风景的通道。
北京理工大学珠海学院校园交通情况日趋复杂,自行车规模越来越大以及机动化程度不断上升引发了一系列的交通安全、交通冲突、道路拥挤、停车空间不足等问题,针对目前这些交通现状问题,在现有的交通条件下对本校园道路交通组织进行优化方案设计, 对校园的交通进行有效的组织,保障校园内的交通安全。
关键词:校园交通交通冲突道路拥挤优化方案
Abstract
The campus road is the people in the campus through the carrier and an important part of campus planning. Roads in the campus is not only the traffic channel, forming the campus planning framework, but also in campus through the teachers and students to provide viewing scenery channel.
Beijing Institute of Technology Zhuhai university campus traffic situation plex with each passing day, bicycle increasingly large scale and mechanization degree rise ceaselessly caused a series of traffic safety, traffic conflict, road congestion, parking space problems, aiming at these traffic problems, the existing traffic conditions on the campus road anization optimized design, on the campus of traffic through the anization, ensure the traffic safety on campus.
目录
摘要 I
Abstract II
1 绪论 1
背景 1
高校交通现状 1
2
2
2 工作安排和分工 2
3 方案内容 3
概况 3
交通特性 4
数据整理与分析 4
5
交通优化组织方案 6
4 结论与展望 12
参考文献 13
1 绪论
背景

学校招生人数逐年增长,学生以自行车和步行为主要交通工具,,在上下课高峰期,往返于教学楼,宿舍楼和饭堂的的自行车形成一条”肥龙”,不但造成很大的延误,拥挤容易发生交通事故,同时严重影响校园景观.

校园交通方式的多样化决定了校园交通系统的复杂性,步行、非机动车与机动车三者构成了大学校园交通系统的主体。在传统校园中道路交通系统并未采取分级建设,也没有实现有效的交通分流,行人、自行车与汽车同时通行于相同道路断面上,有限的空间决定了多种交通方式混行,必然产生彼此的干扰,常常在路段交叉口或主要校园建筑前产生诸多冲突点,成为事故发生的隐患。同益开放的大学校园发展形势决定了校园道路交通的组织己不仅仅局限于校园内部范围,伴随着大学校园规模的扩大,校区的扩建和新建,校园交通的范围进一步拓展,逐渐延伸到传统校区与新建校区,传统校区与城市之间,空间距离的分隔为校际道路交通的组织提出了新的要求。同时开放型大学面临着诸多节庆活动如重大会议的举办,大量外来交通和学校内部交通同时间进入校园,大量外来交通和学校内部交通同时发生,如何对其进行有效组织也是校园交通建设必须面对的问题。

校园道路建设、校园交通管理滞后于高校发展,一般校园道路都比较狭窄,交叉路口没有信号灯管制,也没有专职交通管理人员管理;校园内人员居住集中,上、下课时容易形成人流高峰等等原因,致使高校的交通环境同益复杂,交通事故经常发生。
高校交通现状
由于高校的上下课活动具有固定的时间,其已规划成的道路严重