起重机主要零件报废标准.doc

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起重机主要零件报废标准
起重机主要零件报废标准
起重机主要零件报废标准
(一)、吊钩
吊钩出现了下述状况之一时,应报废:
裂纹;
危险断面磨损达原尺寸的10%;
张口度比原尺寸增添15%;
扭转变形超出10°;
危险断面或吊钩颈部产生塑性变形;
板钩衬套磨损达原尺寸的50%时,应报废衬套;
板钩心轴磨损达原尺寸的5%时,应报废心轴。注:吊钩上的缺点不得焊补。
(二)、钢丝绳
钢丝绳出现下述状况,应报废:
可见断丝;
≥9%、≥%、≥4%(纤维芯单层股钢丝绳减小量≥9%;钢芯单层股钢丝绳或平行捻密实钢丝绳减小量≥%;阻旋转钢丝绳减小量≥4%);
注:钢丝绳直径等值减小量=[(参照直径-实测直径)/公称直径]×100%
显然的直径局部减小:
、笼状畸形、绳芯或绳股突出或歪曲、钢丝绳的环状突出、绳径局部增大、局部扁平、扭结、折弯、热和电弧惹起的伤害(外观可以看出
钢丝被加热事后颜色变化或钢丝绳上润滑脂的异样消逝)的;(三)、起重用焊接环形链
起重用焊接环形链出现下述状况之一时,应报废;
裂纹;
链条发生塑性变形,伸长达原长度的5%;
链环直径磨损达原直径的10%。
(四)、卷筒
卷筒出现下述状况之一时,应报废:
裂纹;
筒壁磨损达原壁厚的20%。(五)、滑轮
金属锻造的滑轮,出现下述状况之一时,应报废:
裂绞;
轮槽不平均磨损达3mm;
轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%;
因磨损使轮槽底部直径减少许达钢丝绳直径的50%;
其余伤害钢丝绳的缺点。
(六)、制动器
制动器的零件,出现下述状况之一时,应报废:
裂绞;
制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%;
弹簧出现塑性变形;
小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。(七)、制动轮
制动轮出现下述状况之一时,应报废:
裂纹;
起升、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的40%;
其余机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的50%;
,如能维修,修复后轮缘厚度应切合本条中b、c的要求。
(八)、在钢轨上工作的车轮
车轮出现以下状况之一时,应报废:
裂纹;
轮缘厚度磨损原厚度的50%;
轮缘厚度曲折变形达原厚度的20%;
踏面厚度磨损达原厚度的15%;
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当运转速度低于50m/min时,椭圆度达1mm;当运转速度高于
50m/min进,。
(九)、传动齿轮
传动齿轮出现下述状况之一时,应报废:
裂纹;
断齿;
齿面点蚀破坏达啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时;
齿厚的磨损量达表13所列数值时:
表13齿轮齿厚的同意磨损量
形式
齿厚磨损达原齿厚的%
第一级啮合
其余级啮合
起升机构和非均衡变幅机构
10
20
闭式
15
25
其余机构
开式齿轮传动
30
吊运火热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构、变幅机构,其传动齿轮的磨损限度,达本条中c、d项中数值的50%时。
(十)、齿轮联轴器
齿轮联轴器出现了下述状况之一时,应报废:
裂纹;
断齿;
齿厚的磨损量达表14所列数值时。
表14齿轮联轴齿轮齿厚的磨损限度
用途齿厚的磨损达原齿厚的%
起升机构和非均衡变幅机构15
其余机构20
二、检查与检测
(一)检查:检查分为每班、每个月检查和年度按期查验。
1、班检查:每班接班时,应付制动器、吊钩,钢丝绳及其端头固定零件和
安全装置进行检查。
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2、月检查:每个月应付起重机进行一次全面检查,包含以下方面:
起重机正常工作的技术性能;
全部的安全、防备装置;
线路、罐、容器阀、泵、液压或气动的其余零件的泄露状况及工
作性能;
吊钩、吊钩螺母及防松装置;
制动器性能及零件的磨损状况;
纲丝绳磨损和尾端的固定状况;
链条的磨损、变形、伸长状况;
捆绑、悬挂链和钢丝绳及辅具。
、年度按期查验:年度按期查验由企业拜托唐山市特种设施监察查验所进行,通用桥式起重机每两年进行一次,冶金起重机每年进行一次。
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