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世界铁路
世界各地区如何解决交通拥堵问题
◎本刊记者牛瑞
城市交通是城市活动的、经济活动的纽带和命脉对城车是应用新技术对传统电车进行改造形成的系统,其舒适性及
市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。近几机车性能能够满足现代生活水平的需要而且建设和运行费用
年来,随着人:增长、国民经济的高速发展以及城市化进程的远低于地铁。因此现代有轨电车在欧洲城市中备受关注,恢复
推进在世界各国大、中城市出现了严重的交通拥挤和堵塞问和建设有轨电车在德国大、
,而在中小城市则
突出,严重的影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发是城市客运交通的骨干系统。公共汽车在城市中属于公共交通
展。的支线系统其主要功能是在城区轨道交通服务范围以外的地
。
日本东京:科学合理修路建站
东京市政府通过大力发展城市快速轨道交通系统来解决城法国巴黎:立体交叉交通网络
市交通拥堵问题,如今的日本东京已经成为世界轨道交通最发在巴黎,由公共汽车、轻轨列车和地铁组成的立体交叉网
达的城市之一。一张由城市轻轨和地铁所铺成的大型轨道交通络,
网覆盖着整个东京市,总里程达公里,其轨道交通系统每星城镇。
天运送旅客多万人次,承担了东京全部客运量的% 。巴黎拥有据说是全世界最发达的地铁线路方便快捷经
。十几条普通地铁
范。修建环形路、迂回路、立交桥、拓宽道路增加车道、发展线和深层地铁线纵横交错,把巴黎各个城区和郊区紧密连接在
综合公共交通枢纽站等措施成为日本东京解决交通拥堵问题的一起。在巴黎市区,,就
主要方式之一。东京都中心区的交通枢纽站中包括由市内地铁可以找到一个地铁站。在比普通地铁更深的地下深层地铁分
换乘市内电车或由市内电车、地铁换乘城郊电车、新干线等别沿东西和南北两个方向贯穿巴黎城区。出市区后,深层地铁
综合换成体系;不少车站的出站口直通大型商场、大型娱乐场从地下走上地面,各自分成若干岔道通向巴黎郊区的多个卫
和公司大楼,。
面交通压力。此外许多城市在远离市中心的地方都建有大型
停车场,鼓励那些住在城郊的人进市内上班和办事时换乘电车美国实施“保证回家”计划的颁布
或地铁等公共交通设施从而缓解市内交通压力。美国是世界上汽车最多、最普及的国家,号称车轮上的
在东京这样人口和车辆密度都非常高而道路又窄的大都国度”。在全美各大城市中,纽约居民走路或利用公共交通上
市,堵车也仅仅就是行驶速度缓慢,
见到道路堵死的现象。交通管理部门扩大道路容量、科学合理低。纽约共有条地铁线路纵横交错个车站遍及全市各
调整交通需求量、严格执法并不断加大对违规违章车辆的处罚地。工作日每天平均运送多万人次,比美国其他所有城市地
和打击力