汽车尾气净化器.docx

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洛阳万山高新技术应用工程有限公司
让爱车生省油省钱,马力提升,尾气达标年检过关首选产品
LYWSQ汽车尾气净化器
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一、技术背景
随着经济的快速发展,人们的生活日益富裕,购车代步既是生活代步工具也是炫耀的资本,但油价飞涨,维修保养费用繁多,有车一族越来越感到肩上的担子在加重。“买车容易养车难”仍是许多“无车一族”不敢买车的最大忧虑。让爱车省油省钱,马力提升,尾气达标,年检过关,是开车一族“梦寐以求”的事情。汽车油耗过高,尾气超标,动力下降,已成为爱车一族无法根治的难题,究其根源,这些难题是汽车发动机气缸、活塞顶、进排气门、燃烧室、进气管、氧传感器、三元催化器积碳。
二、技术概况
汽车发动机是将热能转换成机械能来进行做功,其热效率很低,只有20%-40%左右,发动机中很少一部分热能转变成机械能,而大部分都会以各种方式损失掉,燃烧效率来源与燃油与空气中氧气的比例,空气中氧气的比例与燃烧效率有直接关系。新车燃油的燃烧效率只有95%左右,车辆越旧燃油的燃烧效率越低,有的只有80%左右。现有的汽油车和柴油车发动机,均是采用空气中的氧气作为助燃气体,空气经空气滤清器过滤后与燃油混合,经发动机进气管进入发动机,空气中的氧气与燃油迅速混合进行燃烧,使发动机运转。在发动机中,燃油的燃烧效率取决于空气中氧气的含量,由于空气中78%的是不能助燃的氮气,20%是可以助燃的氧气,由于空气中含氧量偏低,使燃油燃烧效率不佳,不能使燃油充分燃烧,导致大部分燃油被白白浪费掉,并在发动机气缸、活塞
顶、进排气门、燃烧室、进气管、氧传感器上产生积碳。当积碳粘附在活塞顶与燃烧室时,会减少燃烧室容积,从而导致发动机出力降低;当积碳粘附在进排气阀时,会影响混合气进入燃烧室的效率;当积碳粘附在气门时,会造成动力大量流失,从而增加耗油量;当积碳粘附在氧传感器上时,会影响电脑调整最佳油气混合比,导致汽车耗油;当积碳粘附堵在三元催化器上时,会造成排气不畅,汽车行驶无力,油耗增加,尾气超标。为了增加燃油与氧气的比例,提高燃油的燃烧效率,节省燃油,人们采用增大空气用量来满足发动机的用氧量,但效果有限,难以达到比较理想的效果,特别是在高原缺氧地区,空气中氧气的含量很低,发动机的功率下降,动力基本上减少一半,浪费油耗成本。
三、技术原理
汽车燃油属于富碳贫氧的烃类,碳元素的含量占燃油的80%以上,烃类占13%左右,氧气的含量几乎没有,LYWSQ汽车尾气净化增氧节油剂属于富氧贫碳的燃油高含氧量化合物,在燃油中添加后,可使燃油中的含氧量提高,能有效增加发动机的氧气供应量,对发动机进行有氧补偿。在发动机主燃阶段加速供给氧气,提高燃油与氧气形成的质量,由于燃油中氧气含量的增加,发动机主燃阶段燃烧速度加快,燃烧温度增高,动力性能提高,增加发动机的压缩比,根据发动机燃油的供应量,适时调节对气缸内氧气的供应量。使气