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上调电价合理吗
“八千里路云和月,二十五天海进江”,不是岳飞的诗词,而是对今年湖南省逆江而上,运煤保冬的比喻。
所谓“海进江”,是指煤炭通过大秦线运到秦皇岛港,从秦皇岛港走海运南下到江苏南京,然后再从长江逆流而上,一直进入到洞庭湖的岳阳港,8千里路,历时25天。
开通这条高成本“海进江”运煤通道,是由于今年湖南遭遇了春夏秋连旱,水力发电骤减,全年基本上要靠火电硬撑,电煤至少要多消耗700万吨。
据悉,我国发电主要以火力为主,火电装机占全部装机量的73%,火电量占全部电量的83%,这样的单一电源结构导致我国电力对煤炭的极大依赖,而“煤电顶牛”的硝烟多年来就已愈演愈烈。
为了改善今年以来因煤电矛盾导致的电力持续短缺的局面,保障“迎峰度冬”的电力供应,11月30日,国家发展和改革委员会宣布,对发电用煤实施价格临时干预措施,同时上调火电企业发电价格及工商业用电价格,并打破单一居民电价转而试行阶梯电价制度,打出了一套“限煤价、涨电价”的“组合拳”。


难以为继的火电行业
随着我国电力需求的持续旺盛,特别是高耗能行业用电增长较快,部分地区电力供应偏紧,有的地方电力供应缺口超过25%。10月27日,中国电力企业联合会(以下简称“中电联”)发布2011年前三季度全国电力供需分析预测报告,预测今冬明春全国最大电力缺口将达3000万到4000万千瓦。
一方面是刚性的电力需求,一方面是飞涨的煤炭价格,电价即将上涨的消息似乎呼之欲出,媒体的报道也让这一征兆迅速传播。对此,各方人士的看法不一。
中电联于9月中旬发布上半年全国电力供需分析报告,显示华能、大唐、华电发表《谁在忽悠电力紧张》一文,质疑五大电厂根本没有亏损,隐含之意直指“酝酿”中的电价涨价不合理。
对此,中电联发表声明,表示郎咸平抽取资产优质的上市公司的效益情况作为样本,不能完全反映五大发电集团火电业务整体亏损的现实。孰是孰非?本刊记者带着疑问,采访了相关专家及业内人士。

黄台电厂坐落于山东济南市东郊,是五大发电集团中华能集团的重要企业。厂长王喜春曾给媒体算过一笔账:到厂煤价近1000元一吨,加上其他费用,,,意味着每发一度电就亏损7分多钱。
目前黄台电厂4台30万千瓦级机组中只有两台在工作。电厂全年要消耗400万吨电煤,其中重点合同煤仅95万吨,到厂价980多元,%。20多名业务人员长期奔波,催来的电煤库存也只有12万吨左右,不够10天耗用。
“总资产58亿元,,8月份开始贷不到款,资金链已断裂。”王喜春透露,电厂从2006年到现在一直在亏损,预计今年将亏损4亿元。由于资金紧张,,职工工资也需要延后发放。
“开始抓冬储煤了,但手头没钱,库存提不上来。今年,我再想承担社会责任,已经没有能力了。”王喜春无奈地说道。
如果说黄台电厂只是个案,那11月下旬,坐拥“煤海”的山西十余家火电企业老总“集体赴京请求上调电价”的行为,则揭开了我国火电企业集体亏损的冰山一角,还有“煤电顶牛”盘根错节的困局。

业内