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北京“摇号限行”的台前幕后
2010年12月23日下午,北京市政府公布了名为《小客车数量调控暂行规定》的政府令,这个被冠以“治堵新政”的地方政府规章,旨在通过控制小客车增长速度的途径,来治理日益恶化的北京交通拥堵局面。围绕着该方案的出台,有评论认为,这可能是中国汽车史上浓墨重彩的一笔。

传言成为“史上最强促销方案”
12月27日傍晚,京通快速路旁某汽车4S店,门口显得非常冷清,店里只有几个店员,样车也比平时少了许多。看见记者进来,店员也没有太多的热情。聊天中,一个店员告诉记者,他们现在正轮休呢,目前店里也没什么新车,而且这两天来看车的人已非常少了。但谈起前几天汽车销售的情况,这位店员立马眼光发亮:太可怕了,太可怕了,我从没见过卖车能这样的,我们店几个同事都累趴下了!
12月13号,《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见(征求意见稿)》面世,拉开了北京历史上第三轮治堵行动。有关摇号限行等不确切的消息开始漫天飞舞,北京车市也因此迎来了可以载入史册的十天疯狂销售潮。

有关那几天的“抢车大战”究竟有多火,也许一条广为流传的短信能让大家体会到当时的硝烟。一宝马销售员给朋友发短信:我今晚卖了100多台,脑袋已经麻木了,还有好多朋友根本来不及赶来,基本放弃了,外国人真的傻了,中国人太有钱了!!到天亮签完我可以休息了,我的三个助理都在替我写合同呢,公司的合同柜都空了,财务的收据也用光了,彻底弹尽粮绝!
一个更极端的传说是,一位在一家4S店里排了很久的顾客,眼看买车无望,找来一块砖头,把一辆新车的玻璃当场砸碎:“这车坏了!看你们谁还要?”这位消费者自己花了2000元修车,然后把车提回家。
“砸窗买车”可能只是一个传说,但是恐慌性购车确实在京城的00多家4S店里上演。
据非官方消息:某奥迪店一笔单子订购50台,总订单超400台;某宝马店卖出100台;某大众进口汽车店买出2000多台,相当于一年的销量(综合)。
一天实现以往一个月甚至三五个月的销量,几乎成为24日之前北京市绝大多数汽车经销商的普遍状态。

据市场人士保守估计,12月北京车市新车销量将突破12万辆,而今年全年,北京市汽车销量将超过85万辆。

饱受争议的“摇号限行”
2010年12月23日北京“治堵新政”新闻发布会公布了《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》,从“建、管、限”三方面提出了缓解交通拥堵的综合措施。同时,出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》及《实施细则》,提出对小客车实施数量调控和配额管理制度。
《细则》规定:2011年北京的发放汽车牌照总数为24万辆,通过“摇号方式”每月平均发放2万辆;一名驾驶员限摇一个号牌;摇号获得指标必须半年内办完;本市人员和持有本市工作居住证的外地人以及在京纳税5年以上且有纳税证明的外地人拥有摇号资格。
此外,“治堵新政”还规定,外地进京车辆在工作日7时到9时、17时到20时禁止在五环以内行驶。五环内停车收费单位由半小时改为15分钟,进一步降低五环外停车收费。
据了解,除了限制购车数量外,北京市还将进一步完善城市规划,优化调整城市功能布局,严格控制中心城建设总量增量,加快新城建设,有效疏解中心城区功能和人口,并编制实施《北京市交通