城市道路交叉口自行车速度与转弯半径实验研究.pdf

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城市道路交叉口自行车速度与转弯半径实验研究源,潘晓东赵芯康谋匾P行的主要交通方式,并且起到了连接目的地与公交巴士、地铁站的作用,解决市民出行第一公里和科学与《交通运输“十/￡”发展规划》刑岢觥氨须树立绿色、低碳发展理念,以节能减排为重点,加快形成资源节约、环境友好的交通发展方式和消费模式,构建绿色交通体系,实现交通运输发展与资源环境的和谐统一.”在现代倡导节能减排、低碳出行的大环境下,鼓励越来越多的人选择低碳的出行方式,自行车交通工具不仅是短距离出最后一公里的问题,,关于自行车交通特性的基础研究较少,机动化发展迫使自行车道逐渐被压缩,自行车骑第卷第交通工程文章编号:—.交通运输部公路科学研究院,北京;么笱Ы煌ㄔ耸涔こ萄г海虾本┙豢乒房辈焐杓蒲芯吭河邢薰荆本摘要:利用自行车骑行实验计测系统,设计了自行车速度和转弯半径实验方案,,:当转弯≤时,对骑行速度有较为明显的影响,据此对骑行速度与转弯半径进行了回归分析,:自行车;转弯半径;回归分析;实验研究中图分类号:.收稿日期:—一作者简介:赵源,女,交通运输部公路科学研究院工程师,:保甈—珺,;甋:—.,,甌篵;;;..,..。
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粅隧鬻藜蒺鋈雾羹纛嚣№一∑∑一叉.∑咭徊。一∑∑咭幌实验设计灾苑治后蛏堡二行车骑行者会突然减速,可能导致侧滑追尾,或者自行车来不及减速,冲入机动车道发生事故,严重影响自行车骑行安全,因此,交叉口的设计半径是转弯角度、制动强度、振动强度、速度、加速度及到各障碍物的距离等参数,能实时检测,且精度高、,自行车骑行实验计测系统可以每行平均计算,得到不同半径下纹镄泻蟮钠骄从实验数据和骑车调查中发现:当转弯半径保镄兴俣仁茏M浒刖兜挠跋觳淮螅7纸缦撸园刖保直鸾邪刖逗退俣鹊南灾约煅椋记统计量取检验统计量当成立时,,在显个检验的拒绝域,,自行车速度过快、交叉口路缘石转弯半径不足时,,本研究将借助于自行车骑行实验计测系统芯孔孕谐翟诮徊婵谧M涫钡淖M涮匦裕该自行车骑行实验计测系统可实时检测自行车的数据全面,已经在中国和日本应用于自行车骑行特性和相关骑行行为的研究中根据自行车的骑行速度与转弯半径的关系,路面依次量取半径为.,,,,,,和脑病⒂没粕ń捍霰记,如图荆选取实验者,依次沿着不同半径骑行,,每次骑行能够得到大量的实时速度数据,将每次骑行后的实时速度进速度整理见表大于因此,选取桶刖≤现在,:即要检验转弯半径对速度有无显著影响.。/一口著性水平口下,由一。谝,挖一口龆艘工程¨白行车速度转弯半径模拟实验表俣纫蛔M浒刖妒笛槭:口‘圈一盎猯’;,
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