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德邦物流 SWOT 分析
学院名称 经济管理学院
指导教师 吕玉航
班 级 物流工程 111班
学 号 20114970140
学生姓名 曾 勇
2013年 10月 16日
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......................... 1
目录
1、公司简介 ................................................................................ 3
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外部环境分析 ....................................................................... 5
内部因素分析 ....................................................................... 6
竞争对手分析 ....................................................................... 7
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1、公司简介
德邦物流股份有限公司（简称德邦物流）是国家“AAAAA”级物
流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996 年。截止2013 年
8 月，公司已开设直营网点 3700 多家，服务网络遍及全国，自有营
运车辆 6600 余台，全方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业
网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快
速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零
担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。如今，德邦物
流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物
流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。德邦把 30 公斤 — 1吨之
间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。公司当时的考虑是：
30 公斤以下的可能快递公司更专业，1 吨以上的可能做整车运输。
同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。相比外资公司，
德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解
中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的
服务。
对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，
才能为客户提供更快更好的服务。崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快 : .
递(Fedex)中国区总裁陈嘉良的采访，其中，“联邦快递的核心竞争力
是网络和服务”这句话，深深触动了他。崔维星理解的“网络”，就是
遍布各地的直营终端门店，只有自己建网点，企业才有明天和后天。
截止 2013 年 8 月，公司已开设直营网点 3700 多家，服务网络遍及
全国，自有营运车辆 6600 余台，全方
米。 这些营业网点均为自建，不过，这也意味着德邦的发展速度肯
定没有采用加盟来得快。之所以采用自建方式，是因为从长远看，直
营更容易把控质量。而德邦物流希望为客户提供优质、可靠、及时的
服务，所以始终坚持营业网络自建策略。营业网点自建，也使得德邦
物流提高了市场敏锐度，可以准确把握客户的需求，以及更加精确地
指导公司对物流运营中心的选址。德邦物流的“慢”，其实是为了公司
业务的发展更加稳定。
德邦物流的战略其实并不复杂以建设完善的物流配送服务网络战略，
打造全国最大的零担物流运营商。或许，真正成功的关键，是贯穿始
终的定位、坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的策略，以及专注
于以“落地”为核心、以改善组织绩效为目的的管理体系。
1996 年 9 月，崔维星以“崔氏货运”(德邦物流的前身)的名义开始
独立开展货运业务,德邦物流不断发展，从刚刚涉足货运到国家 5A 级
物流企业。伴随着国内物流货运市场的快速发展。其中面临着巨大的
机会和威胁。下面我们用外部因素评价矩阵（EFAS）和内部因素分
析矩阵（IFAS）来进行分析： : .
表 1. 德邦物流外部因素评价矩阵（EFAS）
外部因素 权重 评分 加权分 说明
零 担市场为一个蓝海 4
国家政策对物流发展的大力支持 5
机 物流产业的高速发展 4
会 国内物流网络开始健全 3
中国经济的良好发展和世界经济 4
一体化发展趋势
国内现有物流的落后 3
物流行业的恶性竞争 5
的落后 4
威 管理方面的不合理 2
胁 零担货运的不发展 3
客户要求越来越高 2
国外物流企业的冲击 3
总分 1
结论：由外部因素分析矩阵（EFAS 矩阵）我们可以看出，德邦物流
的得分为 分，高于平均水平，说明德邦物流能够很好的规避外
部的威胁并抓住机会。 : .
表2 德邦物流内部因素分析（IFAS）
内部因素 权重 评分 加权分 说明
完善的遍布全国物流基 5
础设施和物流网络
标准化和先进的运输车 4
队以及先进的物流技术
优势
精确的市场定位 4
优秀的人才的培养和合 3
理的管理体系
货物的全程跟踪管理 3
价格有点贵 4
不能还不能精确到乡镇 2
现有实力面对国有企业 4
劣势
的竞争还处于弱势
业务显得有点单一 3
运输方式的单一 3
自建的网点和进口的卡 3
车加大了投资
总分 1
: .
结论：通过对内部因素评价矩阵（IFAS 矩阵）我们可以看出，德邦
物流的得分为 。高于平均水平，所以德邦物流能够发挥自己的优
势而回避自己的劣势。
德邦物流的使命是：为中国提速
德邦物流的愿景是：成为中国人首选的国内物流运营商
德邦物流的核心价值观是：成就客户、卓越运作、创新发展、长远视
角、激情进取。所以，目前国内的所有物流公司都是德邦物流的竞争
对手，但德邦物流一直都在参考 UPS、联邦快递、中外运墩豪的运作
模式来完善自己不足的一面。在零担物流行业，现在德邦物流的最大
竞争对手是新邦物流、天地华宇、佳吉快运等一批第三方物流公司。
与此同时顺丰也是德邦的最大竞争对手，也是德邦学习的榜样，虽然
顺丰是做快递的，德邦是做零担物流的，但是未来顺丰会发展物流，
德邦也会开展快递业务。下面我们对德邦物流进行竞争对手分析。
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表 3. 竞争竞争态势矩阵
新邦快递 德邦物流 天地华宇 顺丰
权
关键成功因素 评 加权 评 加 权 评 加 权 评 加 权
数
分 总分 分 总分 分 总分 分 总分
物流效率 3 4 3 4
安全和可靠性 3 3 3 3
好评和口碑 3 3 3 4
市场占有率 2 4 3 1
经济实力 2 3 4 3
物流技术水平 3 4 3 3
网点和基础设 3 3 3 4
施的持有
服务质量 3 4 3 4
合计 1
说明：（1）1=较大的劣势；2=较小的劣势；3=较小的优势；4=较大
的优势；
（2）加权合计分数表明，德邦物流是最强的；
从上表可以看出，物流的安全和可靠性是物流企业获得成功的关
键，其权重占 ；德邦物流的服务效率及市场占有率很好得分为
，为 。虽然顺丰还未涉足零担物流，
但是未来将是德邦的最大竞争者。
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通过前面的分析我们已经了解了德邦物流的企业外部环境、企
业内部与能力。下面我们通过 TOWS 矩阵对德邦物流进行战略匹配。
表 4 德邦物流的 TOWS 矩阵匹配
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