广州市十二五交通基础设施.doc

广州市十二五交通基础设施.doc广州市“十二五”交通基础设施
建设规划
(征求意见稿)
市交通工作领导小组办公室
2012年9月
目录
一、综合交通发展战略 1
(一)战略方向 1
(二)总体原则 2
(三)主要目标 2
(四)工作措施 3
二、内外交通规划分析 5
(一)对外交通——构建综合性大交通门户格局 5
(二)内部交通——落实公共交通优先发展战略 8
三、交通基础设施建设规划项目 11
(一)机场设施建设规划 11
(二)港口设施建设规划 12
(三)国家铁路建设规划 12
(四)城际轨道建设规划 13
(五)高速公路建设规划 13
(六)城市轨道交通建设规划 14
(七)城市道路建设规划 14
(八)公交站场建设规划 15
(九)疏堵工程专项建设规划 16
四、实施保障 20
(一)规划与用地保障 20
(二)资金与政策保障 21
五、十三五”交通发展展望 22
(一)对外交通发展 22
(二)内部交通发展 23
一、综合交通发展战略
(一)战略方向
广州市第十次党代会强调,今后一段时期是广州“率先转型升级、建设幸福广州”的关键时期,是强化国家中心城市地位、跨入世界先进城市行列的攻坚阶段,要把广州置于世界先进城市坐标系中,走出一条有广州特色的经济低碳、城市智慧、社会文明、生态优美、城乡一体、生活幸福的新型城市化道路。
谋划广州交通的新发展,首要是牢牢把握好“三个重大突破”的重要抓手;坚持把民生幸福作为城市发展的最高追求。从全市大局出发,积极借鉴世界城市先进经验,进一步把握好走新型城市化道路战略方向和着力点:
处理好“三个关系”,即处理交通与城市整体发展之间的关系,先行先试,充分发挥国民经济先行官作用;处理好交通发展与人口、土地、环境之间的关系,注重创新,积极践行可持续发展理念;处理好交通发展与服务民生的关系,以人为本,不断提高市民出行的幸福感。
找准“三个着力点”,即着力推动战略性交通基础设施建设,强化国家中心城市和国际大都市的聚集辐射功能,提升广州在世界城市体系的核心竞争力;着力增强交通创新发展能力,推动绿色交通、智能交通,加快传统交通向现代服务业转型,促进交通可持续发展;着力改善市民出行条件,坚持推进公共交通优先战略,促进城乡公共交通服务均等化,努力营造安全、经济、便捷、畅达的城市交通出行环境。
(二)总体原则
“十二五”广州市交通发展的总体原则是“高效整合、建管并重、公交优先、大力发展立体交通网”。
高效整合:交通基础设施建设已初具规模,“十二五”时期应最大效率利用和整合现有交通资源,以综合交通枢纽为核心加强交通衔接及周边土地、地下空间的综合利用和开发,形成城市功能单元的公共中心;建管并重:理念转变,由大力推进基础设施建设转变为以科学管理手段促进交通设施的功能提升,并带动基础设施的逐步完善;公交优先:优先发展公共交通,从推进设施建设和加强行业管理两方面着手,力争到2016年末公共交通占机动化分担率达到70%以上;大力发展立体交通网:立体交通网络的基本特征已初步呈现,形成了多方式结合的交通运输网络,“十二五”将进一步完善立体交通网。
(三)主要目标
近期目标:——到2015年,对外交通方面,形成与国家中心城市和综合性门户城市战略定位相适应的一体化综合运输体系;对内交通方面,力争中心城区主干道高峰期平均车速保持不低于25公里/小时;城市轨道线网运营及建设规模达500公里,比目前236公里的运营里程再翻一番;公共交通吸引力得到明显增强,力争至2016年末机动化出行中公共交通达70%。
远期目标:——到2020年,对外交通方面,建立内外通畅、布局合理、功能完善、衔接高效的国际性综合交通枢纽。对内交通,城市轨道线网运营及建设规模达800公里,力争机动化出行中公共交通达75%以上。
广州市交通发展目标关键指标体系表
序
号
项
目
现状
(2011年)
近期目标
(2015年)
远期目标
(2020年)
1
空港
白云国际机场:年旅客吞吐量为4504万人次;年货物吞吐量为118万吨
白云国际机场:年旅客吞吐量达到6000-6500万人次;年货物吞吐量达到180-200万吨
白云国际机场:年旅客吞吐量达到8500万人次;年货物吞吐量达到300万吨
2
海港
、集装箱吞吐量为1442万标箱
港口货物吞吐量为5亿吨、集装箱吞吐量为1800万标箱
、集装箱吞吐量为2600万标箱
3
铁路
年旅客运输量为10487万人次、货物运输量为6464万吨
年旅客运输量达到13000万人次、货物运输量达到10000万吨
年旅客运输量达到15900万人次、货物运输量达到13500