高速公路沥青路面养护维修探讨.doc

高速公路沥青路面养护维修探讨
摘要在我国公路养护施工中,高速公路沥青路面常见病害打的出现,导致路段维修周期缩短,养护费用日益增加,严重制约了我国高速公路的正常使用。本文首先分析高速公路沥青路面病害类型及成因,进而针对其病害类型提出相应的养护维修方案,以供参考。
关键词高速公路;沥青路面;病害维修


针对高速公路路面病害类型不同,而采取不同的养护方法,主要概括为局部养护、罩面和翻修。
局部养护
局部养护主要是针对面积较小、或比较零散的病害,在整个路段中占有的比重小,通过小范围的处理,就可以使病害路面恢复正常使用功能。常见的方法如下:1)路面裂缝的维修。裂缝类型主要有温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。由于高速公路路面面层要求较高,所以,对裂缝的处理也要按搞标准进行。对于出现的横向裂缝,裂缝宽度在
5mm以内的,灌入热沥青;裂缝宽度在5mm以上的,先用开槽机开槽,用灌封胶进行填充,待冷却后通行车辆。如果裂缝出现较多,宜采用乳化沥青稀浆封层;对由于基层强度不足引起的网状裂缝,应对表面进行铣刨货拉毛,再加铺一层沥青混凝土;2)路面车辙的维修。如果是由于表面磨损过度出现的车辙,用铣刨机清除面层,然后重新铺筑沥青混凝土;如果是基层强度不足而出现的车辙,应先铣掉面层,重做基层,然后重新铺筑面层;如果是由于沥青混合料级配不合理而引起的车辙,应先铣掉级配不合理的面层部分,改铺抗车辙的沥青混合料;3)冻胀与翻浆的维修。冻胀一般发生在开山路堑段,路基下不的水无法排出,在这样的路段,应在路基下部设置横行和纵向盲沟,或设置集水井,然后再做路面。如果发生翻浆,则将原路面开挖至路基顶部,重新填筑沙砾垫层,重做半刚性基层,再铺筑沥青混凝土面层;4)桥梁铺装损坏的维修。当桥面出现大面积损坏时,要分两种情况处理。一种是只是沥青面层损坏,面层下的水泥混凝土完好,这种情况下,应将沥青面层铣掉,然后喷洒乳化沥青,再铺筑沥青混凝土面层。如果面层下的水泥混凝土也出现损坏,则先要处理水泥混凝土,损坏面积小就局部处理,损坏面积大,最好重做水泥混凝土铺装,然后分两层铺筑沥青混凝土。

罩面
高速公路路面罩面主要是为了消除破损,改善路面的平整度和恢复抗滑性能。一般罩面厚度在4~5cm,一般不得小于4cm,路用沥青最好使用SBS改性沥青。
翻浆
当高速公路路面破损严重时,罩面已经不能使路面恢复正常使用,这时要进行翻修。翻修需重做垫层和基层,重新铺设面层。

当需要维修的路面确定维修方案后,进入方案实施阶段。
施工前的准备工作
(1)复核病害情况,测量路面的标高以及施工所需的基本数据。
(2)检测施工所需的各种材料,保证施工材料的质量。
(3)确保施工所需机械、工具处于良好的使用状态,重要机械要有备用设备
路面的铣刨
(1)施工放样。根据路面的病害情况和设计的高程确定铣刨深度。
(2)施工废料要运出场外,不得随意丢弃污染环境。
路面基层的施工
(1)需要重做基层的路段,在铺筑路面垫层钱,应用12~15t的单光轮压路机碾压3~4遍,并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面