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综述年第期第卷,总第期· 机械研究与应用·
汽车车身轻量化材料的应用研究
闰辉
上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海
摘要:对汽车车身轻量化技术中金属材料的应用进行了研究,重点分析了前各种车身钣金选材的策略和技巧。
研究成果对汽车的轻量化设计和节能减排具有重要的参考价值。
关键词:轻量化;车身钣金;高强钢
中图分类号: 文献标志码: 文章编号:———


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引言%左右,提升到年的%左右,近一两年有
随着全球汽车保有量的增加,汽车尾气排放已成些车型高强度、超高强度的应用范围更是达到了
为造成全球性温室效应及能源极度消耗的原因之一。% 以上。
各国为此制定了非常严格的燃油经济性指标,对汽车侧围、顶盖、车门及前后盖作为车身覆盖件,除了
的排放提出越来越高的标准。汽车轻量化是解决节满足造型要求外,还要具备一定的刚度和抗凹性。目
能减排的最佳途径之一。轻量化水平和工艺加工能前车身外覆盖件主要使用高强度钢、各向同性钢
力的进步和新材料的开发应用密切相关,汽车的轻量和一些低强度级别的双相钢系列如/、抗拉
化也将随着节能减排和碰撞安全性的要求不断的深强度较高的烘烤硬化钢板,如钢板等。现在有些
化发展。笔者分析了车身结构中材料轻量化的选用整车厂也有将抗拉强度在级的型高强度
策略。对实现汽车节能减排具有重要的实用价值,对钢板用于车身外覆盖件。
汽车车身的轻量化设计也具有重要的参考价值。车门、前后盖内板结构比外板复杂,因此要求内
低强度钢的应用板采用成形性和深冲性能更为优良的钢材。内板多
传统车身汽车设计中,汽车车身钣金大多采用低采用成形性和深冲性能优良的钢,少量使用增
强度钢或软钢等,它们的屈服强度一般在磷钢和钢,此类钢材的抗拉强度通常在~
以下,具备良好的成型性能,生产成本较低,大多用于范围内。图为车身外覆盖件零件示意图。
大型车身覆盖件类。表为上海汽车
随着材料冶炼新技术的应用,