围护结构堵漏交底.doc

技术交底书交底编号:
表格编号
CRECSH-PM-0908
项目名称
深圳地铁11号线BT项目11302-1标项目经理部
第页
共 7 页
工程名称
轨道交通11号线工程
设计文件图号
施工部位
围护结构堵漏交底
交底日期
2013-8-3
技术交底内容:
1、技术交底范围;
本交底适用于后海站主体基坑开挖施工。
2、设计情况;
明挖车站设计为地下三层,站台宽14m,,,。车站主体围护结构采用1000mm厚围护结构。车站物业扩大区围护结构采用Φ800mm厚围护结构,均采用H型钢板接头以有效防止连续墙接头渗漏水。
附属围护结构采用钻孔桩加旋喷桩单桩止水帷幕。尽管车站采用的钢筋混凝土围护结构的施工工艺都已经较为成熟,但是难免因为施工质量,或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因,出现围护结构墙体倾线、渗水、漏水的情况。 尤其是渗漏,必须及时采取有效措施封堵,否则,长时间的渗漏将引发流沙、流泥,甚至管涌等,若不及时进行处理,很容易造成周边地表沉陷,危及周边建筑物安全。
开始施工的条件及施工准备工作;
需提前准备注浆机、水玻璃、快硬水泥。
施工方法
由于施工和质量方面的原因,围护结构混凝土难免存在夹泥的孔洞,则应进行补强堵漏处理。若事先能确定孔洞的位置,或在开挖过程中发现涌水、涌砂的孔洞,应进行补强处理,补强方法:测定孔洞位置及孔洞大小,在地下墙问题部位的外壁施工旋喷桩进行堵漏处理。如果只是出现小孔洞漏水,采用堵漏剂或喷射快硬水泥浆封堵。保证围护结构的止水效果。下面就开挖过程中有可能出现的现象具体分析。
(洞)出现渗流现象,不具有明显水压力,可以对围护结构
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表格编号
CRECSH-PM-0908
项目名称
深圳地铁11号线BT项目11302-1标项目经理部
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工程名称
轨道交通11号线工程
设计文件图号
施工部位
围护结构堵漏交底
交底日期
2013-8-3
面进行剔凿清理,然后用堵漏灵或快硬水泥封堵。
(洞)出现轻微管涌,具有较明显的水压力,可以用以下图示方法处理:
处理步骤:
⑴剔凿清理漏水点(满足设置导流管和粘连封堵材料即可)。
⑵插设导流管。
⑶涂抹封堵材料(堵漏灵、快硬水泥)。
⑷封堵导流管。
⑸在围护结构外侧注浆处理或在围护结构内侧漏水点下方水平注浆处理。
3. 围护结构缝(洞)严重管涌处理:
基坑开挖过程中,如果围护结构缝(洞)出现严重管涌,具有明显水压力。这种情况用第二种方法封堵有难度,可采用以下图示方法处理:
处理步骤:
技术交底书交底编号:
表格编号
CRECSH-PM-0908
项目名称
深圳地铁11号线BT项目11302-1标项目经理部
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工程名称
轨道交通11号线工程
设计文件图号
施工部位
围护结构堵漏交底
交底日期
2013-8-3
⑴如围护结构面有较明显突出不平现象,简单进行剔凿处理。
⑵把预先加工好的封堵钢板贴置于围护结构面上,漏水点与导流钢管正对,水流通畅。
⑶打入膨胀螺栓,使封堵钢板固定牢固。
⑷用棉纱拌合油脂材料(粘状油脂