公路桥涵路基加固及防渗注浆施工技术的探讨.doc

公路桥涵路基加固及防渗注浆施工技术的探讨.doc公路桥涵路基加固及防渗注浆施工技术的探讨
摘要:作为道路交通工程重要的基础项目之一,公路桥涵建设项目在建设过程中,往往会产生渗漏现象或路基不稳固情况,为提高其施工质量,施工企业必须选用注浆技术对工程进行防渗处理以及加固处理。本文主要对注浆施工概况及公路桥涵路基加固、防渗工程中的注浆施工技术进行了分析与探究,以便为公路桥涵项目的防渗工作以及路基加固工作提供参考。
关键词:公路桥涵;路基加固;防渗注浆
随着国民经济的迅速发展,在公路桥涵建设项目施工中广泛应用注浆技术,不仅可以起到防渗作用,而且还能起到加固作用。在注浆技术应用中,施工企业必须对现场施工环境进行认真考察,并对施工工艺进行良好控制,才能有效提升公路桥涵结构的稳定性以及可靠性。
1 注浆施工概况
注浆分为陶瓷工艺注浆和建筑工程注浆。陶瓷工艺注浆是把制备好的泥注用于陶瓷生产中的工艺。建设工程是用适当的方法将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中,通过置换、充填、挤压等方式以改善其物理力学性质的方法。建筑工程注浆技术可分为静压注浆和高压喷射注浆两大类。但是根据浆液对土体的作用机理、地质条件注浆压力、浆液的运动形式以及替代方式等,又可将注浆技术划分为渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆和喷射注浆四类。
注浆施工流程同常规帐幕孔口封闭注浆法一样,通过注浆管将浆液均匀注入板底空隙,赶走板底、基层裂隙中积水、空气据其的位置,注入浆液改善了板底原有受力状态,恢复板体与地基的连续性,达到加固基础的目的。在正常情况下,面板均匀支承时,无论荷载作用位置,应力都较小。每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高,确保无误;检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。由于只钻一个注浆段即行注浆,这样就使钻孔中产生的岩粉对裂隙的堵塞影响减少,故勿需进行冲洗而直接进行灌前压水与注浆。对于岩溶区路基施工岩溶整治及软基注浆,~,使得应沉浆密度应符合规范要求,以保证达到设计承载力。钢筋笼的保护层最好是设置成混凝土滚轮,厚度为混凝土的保护层厚度,每隔2m均匀布置4个,穿在箍筋上,这样既保证保护层厚度,又能减少对孔壁的扰动。每一段注浆结束,即可提出钻杆,换上钻具进行下一注浆段的钻孔与注浆而不需要待凝。
2 公路桥涵路基加固及防渗注浆施工技术分析
1、桥涵路基软基加固注浆技术
在加固公路桥涵项目的路基时,通常需要对软基进行处理;软基是一种较为常见的不良地基,所以应采用合理的施工工艺对其进行加固,如利用旋喷桩技术以及CFG桩技术等,在浇筑桩基础的过程中,应保证施工工作的连续进行,以免造成混凝土出现坍落现象。另外,对路基当中的淤泥层以及流沙层等进行注浆时,要严格控制注浆工艺。当首批注浆液已经到达注浆孔的底部时,应保证连续浇筑注浆液;如果没有遇到特殊情况,不应中断注浆施工;在注浆的过程中,应采用质量符合设计标准的混凝土,从而预防发生坍孔现象。对于注浆过程中钢筋笼出现的上浮现象,应采取以下措施进行预防:当钢筋笼的底部与导管口之间的距离为2米至3米时,应减慢注浆速度;当注浆液的液面与钢筋笼之间的距离在1米以下,且导管口与钢筋笼之间的距离在3米以上时,便可以加快注浆速度,当注浆速度与减慢前的速度相同时,可保持注浆速度不变。在浇筑灌注桩时,应安排人员监理注浆工作,并对浇筑