最通俗易懂的摩托车原理解释
大致跟你讲下吧,摩托车发动机是把汽油燃烧产生的能量,用机械零件进行转化,最终变成一根原理类似弓字型的轴不停的作旋转运动,这根轴的名字叫曲轴(发动机内很多零部件都是为了配合它完成旋转工作,其重要性非同一般,在摩托车零部件中的江湖地位非常高,记住它的名字叫曲轴)。发动机被点燃工作时,曲轴就在不停的旋转,促使曲轴旋转的能量来自于汽油燃烧产生的膨胀力。这里注意有两个问题,一是汽油燃烧,二是曲轴旋转。先看燃烧,发动机燃烧的不是液态汽油,而是液态汽油跟空气混合形成的油汽混合气体,进行此项重要混合工作的零部件名叫化油器(摩托车中的第二个狂巴子,闪亮登场),在化油器混合两者之前需要先对空气中的杂质进行过滤,做过滤工作的是空气滤清器(看的出来这是一个非常脏的活,注意定期清洗),如果你仔细看化油器的话,会看见它的一边连接有个大塑料盒子一一空气滤清器,另一边连接发动机,化油器上还有很多管子,其中有根连接油箱,油箱的油(也需要进行过滤,由汽油滤清器完成)进入化油器后跟空滤进来的空气在化油器里进行混合,后被吸进至发动机进行燃烧,燃烧完的废气通过发动机另一边的排气管排出。这就是发动机的灵魂:燃烧流程。燃烧的作用当然不是用来取暖的,而是用来转化成曲轴的旋转运动,有了轴的旋转运动就好办了,可以在轴上安置许多齿轮,带动许多其它零部件工作,例如磁电机、机油泵等等,由于曲轴转速高(从1500转到上万转),摩托车工作状况复杂(有时要停下等红等有时还要负重上坡),所以不能直接使用曲轴的动力带动轮胎,而要
对曲轴的动力进行控制跟变速,由离合器跟变速器完成,具体结构跟工作原理可以使用度娘跟论坛的搜索功能。
摩托车大致分两大部分,机械部分跟电气系统,接下来讲电器系统。刚才说曲轴可以带动其它的零部件工作,其中就有磁电机,磁电机相当于电器系统中的部门经
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