略谈舟山船模及制作技艺.doc

略谈舟山船模及制作技艺
摘要:船模是船的缩影,浓缩的船文化,它集历史、科学、艺术于一体,具有较高的收藏和研究价值。
关键词:舟山船模;制作;收藏
船模原是造船的“蓝本”,俗称“船样”,宋元时造船就有先制船模,而后放大施工事例,如金完颜亮当政时,在汴京营造新宫,为运送木料,需要在黄河边造船用以架设浮桥,张中彦奉命主持其事。“舟之始制,匠者未得其法,中彦手制小舟才数寸许,不借胶漆而首尾自相钩带,谓于‘鼓子卯’诸匠无不骇服。”船匠们以小船模为蓝本,顺利地造出所需舟船。而今舟山船模就是将昔日作为造船的蓝本的船模工艺化,也就是将大船缩小为小船,成为一种高档的工艺品,既具真实性,又具工艺性。舟山船模现已打入各级博物馆大雅之堂,供人们欣赏、收藏、研究。
舟山船模以小型、纯真、静止、摆饰为特征,融纯真性、艺术性于一体,和实船有三个相一致。
(一)纯真性和艺术性相一致,在确保船模纯真性的基础上艺术化,不仅外型与实船相一致,而且内部结构相一致。
(二)船模用材和实船用材相一致,全实木制作,要求更高,并经热处理,以使船模不易受潮变形以及虫蛀。

(三)船模制作工艺和实船打造工艺相一致,采用传统的造船工艺和程序,精工细作,连船模上的配件、饰件、雕刻、彩绘等也精工细作,和实船相一致。
根据三个相一致的原则,制作船模必须要了解船结构和名称,以及造船的传统工艺和程序,船模制作和造船一样,有些于以简化,大致分以下几步:
第一步先制施工图纸。有的古船没有图纸,需要根据史料进行自制,可根据民间造船师传承的打船口决设计船模施工图纸。口决是:
一尺大深头,三尺八颈催;
四分梁头打八折;
头茎与大梁头大小相同;
船高为大梁头打六折;
舵杆为船长打九折;
就是说,民间造木船以大梁头为标杆,船上各部件均以大梁头尺寸进行放缩。这造船口决是历代船匠经验积累,代代相传,逐代完全,对制作船模同样有参考价值。“绿眉毛”船模就按此口决设计制作的。
第二步拼装船体。再用铜钉加固。接着将肋骨定位。拼装方法:
先定位,同时将每块肋骨底部正中开一个与龙骨凹口相同的凹口中,深度为龙骨的三分之一,然后将每块肋骨按已定位插入龙骨的凹口中,按前后肋骨排列,有序地上下有凹口成“十”字吻合,形成船体骨架。

第三步包船壳。同时在两板材侧面刷谈墨或嵌纸薄的比应用的壳板颜色较深或较浅的木片等艺术处理,使完成后船体能显示细细缝合线,十分整齐美观。
第四步装配船体舱面。
第五步配制船上四大件制作。
1、桅:是船上置张风帆的部件,一般用长杉木制成,呈圆柱型,上细下粗,下部呈方形,旁有两块长条木板称桅夹,以固定桅杆。有的大船桅高数十几米,用多木拼合成,用铁箍加固,为此船模制作为体现其纯真性,故意采用“单嵌接”或“双嵌接”的联接技巧制作外加?~箍,给人以纯真感。
2、舵:是船行驶中稳定和改变向的装置,设置在船尾正中,由舵杆、舵叶、舵柄组成,在船尾甲板处置舵盘,接近船底处置舵中,用以搁置舵,作为舵杆上下的支柱,方便升降,舵分直插舵、斜插舵、手衡舵、缕孔舵。因其结构简单,均须艺术加工,使致小巧玲珑,富有层次感。
3、橹:是一种由人力推进船行驶的工具,由橹柄和橹叶构成的。橹柄呈圆形向顶部修细近顶部向下略弯呈弧形,置一铁钩或铁环,以系