彩色路面.pptx

6/11/2014
慢行道路面材料建议
路面材料选择
城镇型
乡野型
山地型
总体要求
选择能承受较高使用强度且生态环保的硬质铺装。
选择能承受中等使用强度的铺装;与自然环境协调且易于维护。
可选择承受使用强度相对较低的铺装;现状路面条件较好的,可不铺装;与自然环境协调且易于维护。
材料选择
鼓励使用
石材、混凝土
泥结砂石、石材
石材
允许使用
沥青、木材、泥结砂石等
沥青、混凝土、木材等
木材、混凝土、裸露地面等
彩色路面优点
美化城市改善道路空间环境
诱导车流使交通管理直观化
增强注意力提高出行安全性
缓解疲劳,提高出行舒适性
提高路面亮度
彩色路面缺点
彩色沥青路面不耐脏,不易维护清洁,尤其淡色沥青路面。这主要是由于各
种施工引起的扬尘及机动车的黑色轮胎污染。因此,彩色沥青路面不适合用在车流量大的城市路面,而适用于公园园路、景观广场等。另外,彩色沥青造价昂贵,比普通黑色沥青路面高出20倍左右。目前国产彩色沥青混合料的价位为1100~1500元/t,每平方米路面的成本一般在100元以上。这个价位在一定程度上限制了彩色沥青路面的推广,目前只在景区道路和城市交叉路口等特殊路段铺设。
彩色路面的种类和比较
彩色路面从材料可分为热熔型和双组分型。热熔型彩色路面材料类似于热熔型标线涂料,是硬质骨材和特殊热塑性树脂混合的粉末,其为固态。施工时,需将粉末放入加热釜中以190℃—210℃加热溶化后,用专用刮涂推车涂装在路面上,经自然冷却硬化形成彩色路面。双组分型彩色路面材料是新一代丙烯酸涂料,其为液态。施工时,无需大型设备,只需将基料与固化剂按比例混合后,用滚涂的方式涂铺于路面,并添加防滑沙层,经过化学交联反应,快速固化成坚韧的漆膜,形成彩色路面。
热熔型彩色路面
双组分型彩色路面
造价
稍高
稍低
施工设备
专用设备
无需大型专用设备
施工工艺
机械
人工
固化时间
10分钟
30分钟
表面平整性
好
一般
反光效果
好
一般
附着强度
好
稍弱
颜色及稳定性
好
稍弱
震荡效果
好
一般
寿命
大于三年
大于三年
清除情况
机械打磨
手工,不损坏路面
彩色路面技术
彩色路面,指的是由彩色沥青混合料或彩色水泥混凝土铺筑而成的路面及胶结料和其他彩色材料按比例涂刷而成的彩色面层的总称。
彩色路面根据施工材料可分为彩色沥青混凝土路面、彩色水泥混凝土路面、彩色薄层、彩色陶粒面等。
彩色路面使用的各种原材料应经检验合格后才能使用。
彩色路面设计包括功能设计和色彩设计。
彩色路面施工前须对下承层的质量进行全面检测,确保下承层质量合格。对于质量不合格的路段须先返工处理并经质量检测合格后才能进行彩色路面施工。
彩色沥青混凝土路面
一般规定:
设计年限:一般慢行道彩色沥青混凝土路面的设计年限为10年。
彩色沥青混凝土路面宜由彩色沥青混凝土上面层、普通沥青或水泥混凝土中及下面层、基层、垫层组成。。
彩色沥青混凝土路面
功能与色彩设计:
功能设计:
彩色沥青混凝土路面设计须结合城市总体规划,考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一,遵循和体现以人为本、资源节约、环境友好的设计原则。
彩色沥青混凝土路面各项设计指标应符合现行行业标准《城镇道路路面设计规范》 CJJ 169的有关规定。
彩色沥青混凝土路面附属的交通安全及管理设施、配套的管网、管线、排水和照明等应符合现行行业标准《城市道路工程设计规范》 CJJ 37的有关规定。
色彩设计:
彩色沥青混凝土路面的色彩应以突出功能为主,并与周边建筑、环境、绿化与景观的主色调及色彩协调。
室外彩色沥青混凝土路面宜选择暗色调,室内彩色沥青混凝土路面宜选择亮色调。彩色沥青混凝土路面除特定的区域和图案,应选择亚光类颜色,避免长时间对眼睛造成疲劳。
彩色沥青混凝土路面宜选择红色、绿色、黄色等明显区别与普通沥青混凝土路面的颜色。各种色系根据不同的使用区域可以选择不同的色相。
彩色沥青混凝土路面
配合比设计:
彩色沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。彩色沥青混凝土公交专用道路面,可选用AC-13或AC-16密级配类型矿料级配。慢行道可选用AC-5或AC-10密级配类型矿料级配。
彩色沥青混合料应进行三阶段配合比设计:即目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。
采用马歇尔试验方法进行彩色沥青混凝土配合比设计,需符合彩色沥青混合料的技术要求。
彩色沥青混合料的色彩稳定性应进行1天、7天和15天紫外光褪色试验,试验合格后方可使用。
试验项目
技术要求
马歇尔稳定度,KN
≥
马歇尔残留稳定度,%
≥70
动稳定度,次/mm