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交通疏解方案
深圳土木工程有限公司
广州木棉输变电工程配套220kV线路工程(第一部分)电力隧道及附属工程过京广铁路段项目经理部
2016年3月
一、项目概况
工程项目名称:广州木棉输变电工程配套220kV线路工程(第一部分)电力隧道及附属工程过京广铁路段,本标段是广州市白云区电力顶管工程项目4个标段中的1个,标段设计位于黄石西路小坪立交桥南侧。 
本工程属电力顶管的市政工程,是木棉至凯旋500KV电力顶管的过京广铁路段工程,故施工期间将部份占用、挖掘黄石西路小坪立交桥南侧(靠京广铁路)。 
本标负责交通安全的责任单位为:深圳广铁土木工程有限公司
本标工程施工期间均不中断黄石西路,占道期间不影响车辆通行。 
本工程施工期间,围挡采砖墙形式围挡,具体施工时所采取的物理安全措施和维护交通秩序与安全的措施,中断道路交通时所采取的辅助交通措施详见下文内容及附图。 
(第一部分)电力隧道及附属工程过京广铁路段,位于白云区黄石西路小坪立交桥南侧,两端接入茅岗路,蟹山西路沿路污水井,其道路布置和结构具有城市道路的特点,包括路基、路面基层、人行道、防护、交通疏解、给水、排水、电力、电信、燃气破坏修复等众多施工项目。 
,茅岗路以西片区,鱼茅路片区(标段五)建筑物密集,施工场地狭窄,交通繁忙、车流量大、人为活动频繁,在道路疏解施工期间组织维护现有道路和周边小区正常交通影响深远、意义重大。 
二、工程项目内容 

本标段设计位置,茅岗路由北往南两侧片区,鱼茅片区,雨污分流后分别接入茅岗路,蟹山西路的市政管网,工程设计面广,施工项目较多,主要为路面工程、雨污分流排水管道工程,拖拉管工程,管线迁改工程和交通疏解工程等内容,
、路面工程 
路基工程:主要包括基槽回填,各工作井回填的土石方工程, 
路面工程:主要包括人行道工程、水泥路面恢复工程、包括4%--5%水泥石粉渣稳定层以下路面结构工程、各类道牙及缘石工程。将严格按设计图路面恢复方案施工。 
:主要包括分流车辆的交通导向改线疏解道路,改线临时交通设施工程、路口信号灯控等。 
:拆除恢复沿线现状和交通疏解期间临时的人行道、缘石、平交口绿化。
三、编制说明 
,结合本工程现场的具体情况和施工特点,编制实施性强,可操作性的交通疏解围档方案。 
,施工围档过程根据现场实际情况进行调整,目的是能保证施工顺利进行,又不影响现状交通。 
,雨污分流排水管施工围档作相应调整,以满足现状交通的需要
四、现状交通情况 
本标段设计位于茅岗路由北往南两侧片区,鱼茅片区,设计终点接入茅岗路,蟹山西路,沿路污水井,茅岗路北接广本路,广园路,南接中山大道,中间交叉护林路各片区主道路,蟹山西路南接茅岗路,西接黄埔大道,道路交错纵横,交通极为繁忙,道路两侧建筑物密集,地下管线密布。 
,鱼茅片区,设计终点接入茅岗路,蟹山西路沿路污水井,由于茅岗路只能保持双向3车道的通行;蟹山路只能保持双向2车道的通行,在雨污分流排水管接入沿路雨污水井施工期间局部路段只能保持双向1车道通行。 
以上为本标段内的道路及交通情况,我司将根据实际情况进行交通疏解,保证车辆的正常通行的情况下进行围挡施工。五、交通疏解原则及对应措施 
 
,只有交通疏解完成,保证车辆通行畅通后,才能进行雨污排水管道的施工,因此,交通疏解是排污干管工程顺利进行施工的先决条件。本工程交通疏解涉及到路面拆除,土方开挖,材料堆放及运输、施工过程等因素对交通的影响决定了交通疏解必须分段实施,即分段施工分段恢复。 
,必须拟定总的交通疏解思路和应对措施,才能保证交通的通畅,保证路道雨污排水管工程的顺利进行。 
 
由于茅岗路,蟹山西路为城市主干道,车流量大,交通比较繁忙,两侧片区又是人流量大及车辆出入较多,交通疏解只能采取路面内自行消化为主,区域分流,疏导为辅的基本对策,维持茅岗路及蟹山西路在雨污排水管接入沿路污水井,施工期间与现状基本相当的交通条件与服务水平,即保证茅山路,蟹山西路双向一车道通行,同时,对沿线地区出入进行交通疏解。及结合现状的交通进行绕道分流。 
,茅岗路以西片区,鱼茅路片区(标段五),排污管接入沿路污水井必须分成多段进行分段施工,分段恢复的流水流程来操作,结合现状