滚动轴承游隙的调整和预紧.pptx

滚动轴承的装配是钳工装配和修理中经常
要做的一项操作,而滚动轴承游隙的调整和预紧
是滚动轴承装配的一个重要环节。准确把握游隙
调整和预紧的工艺概念,并且在装配中正确地运
用这种工艺方法,是轴承装配质量的保证。滚动
轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下,另一
个套圈沿径向或轴向的最大活动量,故游隙又分
为径向游隙和轴向游隙两种。滚动轴承装配时,
其游隙不能太大,也不能太小。游隙太大,会造成
同时承受载荷的滚动体的数量减少,使单个滚动
体的载荷增大,从而降低轴承的旋转精度,减少
使用寿命;游隙太小,会使摩擦力增大,产生的热
量增加,加剧磨损,同样能使轴承的使用寿命减
少。因此,许多轴承在装配时都要严格控制和调
0c06f8a 易博
整游隙。预紧就是轴承在装配时,给轴承的内圈
或外圈一个轴向力,以消除轴承游隙,并使滚动
体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴
承在状态下的刚度和旋转精度。对于承受载荷较
大,旋转精度要求较高的轴承,大都是在无游隙
甚至有少量过盈的状态下的,这种情况下就需要
在装配时对轴承进行预紧。游隙的调整和预紧通
常都是采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向
相对位移的方法来完成的。从以上工艺学概念不
难看出,通过对滚动轴承游隙的调整,可以提高
轴承的承载能力和旋转精度,提高轴承的使用寿
命。但同时会使轴承摩擦加剧,发热量增大,所以,
调整游隙或预紧的同时必须保证良好的润滑和
散热。如果调整不当或润滑不良,就会反过来使
0c06f8a 易博
轴承磨损加剧,寿命减少。因此,正确地进行滚动
轴承游隙的调整和预紧,还要注意以下问题。1、
装配技术要求是选择装配工艺方法的根本依据
对滚动轴承游隙的调整可以有效地提高轴承的
旋转精度,提高轴承的承载能力,延长轴承的使
用寿命,同时还可以有效地减少振动和噪声,但
并非所有的滚动轴承在装配时都需要进行游隙
的调整。而预紧固然可以提高轴承刚性和旋状精
度,但是同时会使摩擦加剧,润滑油膜被破坏并
产生大量的热,因此,被预紧的轴承必须进行强
制润滑和冷却,这种工艺方法仅限于对轴承刚性
和旋转精度要求极高的情况下采用,是一种较为
特殊的工艺方法,生产实际中也只是在机床主轴
装配中用到,其它传动机构的轴承装配几乎见不
0c06f8a 易博
到。在滚动轴承装配中是否进行游隙的调整和预
紧,要根据技术文件提出的装配技术要求决定。
具体地说,在装配技术要求中,一般对于高速、重
载或旋转精度要求较高的轴承会有调整轴承游
隙或预紧的要求,反之,则会保持轴承游隙,装配
时仅作轴向固定即可。从轴承的种类上看,对于
圆锥滚子轴承、角接触轴承、推力轴承均需要对
其游隙进行调整;对于一般低速、轻载的向心球
轴承,多数情况下不需要对其游隙进行调整,而
只作轴向固定。2、要在热平衡条件下达到游隙
调整和预紧的要求滚动轴承实际的理想间隙,是
在轴承温升稳定后所调整的间隙。因此,轴承游
隙的调整应分两个阶段进行:首先在常温下按照
有关的操作规范和技术要求对轴承游隙进行调
0c06f8a 易博
整,至间隙合适并用手转动应感到旋转灵活;然
后,将调整机构适当回松(防止试车时由于温度
升高而使轴承突然抱死),进行空运转试验,从低
速到高速空运转时间不超过 2 小时,在最高速的
空运转时间不少于 30 分钟,轴承应运转灵活、噪
声小、温度不超过 50℃,最后将调整机构复位并
锁紧即可。3、保持良好的润滑良好的润滑不仅
可以起到减小摩擦的作用,同时还对轴承和轴上
零件具有冷却作用。滚动轴承游隙进行调整以后,
摩擦会有所加剧,产生的热量会使整个传动系统
温度有所升高。如果不能及时散热,这些热量就
会使传动零件尺寸发生变化,从而影响到滚动轴
承间隙的变化,产生更多的热量,形成恶性循环。
因此,对于经过游隙调整的滚动轴承,必须要保