毕业设计西安苏宁物流配送模式优化分.docx

毕业设计(论文)
外文翻译
题目西安苏宁物流配送模式优化分
专业工业工程
班级工程121班
学生学号 3120571015
学生姓名张蕾
指导教师陈菊红/教授
2016 年
智能物流:涉及客户
Duncan McFarlane *, Vaggelis Giannikas, Wenrong Lu

本文涉及引入新的物流技术,制度和做法,改进物流流程。 我们特别关注作为改善这些发展部分客户在物流中的作用。这可能涉及,例如,提高为客户定制和/或更改订单或客户能够,如果它已经面临着意外的延迟,加快订单的能力。在本节中,我们提供了向现代物流面临的挑战,一些一般的背景和勾勒出一个总体框架为应对这些挑战。然后,我们确定那些专门领域'以客户为本',注重本纸张的提示。本文侧重于物流配送虽然有些提出的评论也适用于其他的物流功能,如生产物流和采购。
问题
物流越来越确定为供应链管理[1]的核心元素但它也受到越来越多的需要改变对现有操作习惯的挑战。其中的一些主要挑战是:
:在工业上的'精简''重点增加供应链,以降低成本和浪费,提高输送性能。主要功效是减少库存正在举行并努力就转向即时(JIT)交付模式[2]。
:交通拥塞的路线和复杂的访问导致的不确定性集合和交货时间[3] 。
:客户还要求该选项提交后变更单,无论是在条件为了组成和交付选项[4] 。
:网上购物兴起和从供应商的仓库就直接进货,增加对范围内的报价,小订单数量大大增加,提供担保,要求交货时间[5] 。
这些挑战是复杂的,有时也有冲突的。应对这些挑战需要相当大的努力,物流供应商的一部分,和参照图1供应商必须是:高性价比,能够以具有竞争力的价格提供服务水平。乐百氏/弹性,能够吸收中断如送货延误,员工缺勤,不正确的订单准备,等以客户为导向能够预测并作出反应不断变化的客户群和客户不断变化的需求。适应性强,能够改变物流的优先级不迅速由于成本增加。由该图所示,这四个要求应该不被看作是独立的,而是集成。例如,成本效益主要影响一个物流供应商的能力能适应的,有弹性和以客户为导向。
 方法
在本文中采取的方法是开发一种结合了客户导向的物流与智能物流目前发展领域的需要一个简单的概念模型。 本文然后使用此模型来识别在核心的物流业务具体发展,。图1是为了说明,而这是可能的一个特别的挑战与提供商之一相关联的属性,在现实中,他们都交织。例如,供应商在不确定的交通环境管理交付能力显著影响他适应不断变化的客户个性化的需求。因此,尽管本文中的物流上客户导向聚焦应当注意,这是相当人为的这一挑战与其他分离。此外,采取了'智能物流'的方法来实现更大的客户定位的含义是,大部分的发展将从改进信息管理和计算机为基础的决策支持出现。
 本文
本文的结构如下第2节的大背景下,以在面向客户的物流这项工作提供。 展望从学术文献和工业实践中提供。然后在第 3节 ,我们勾勒出了一个简单,概念模型客户定位在智能物流,确定具体系统的发展需要充分实现以客户为导向智能物流(COIL)。 第4节则描述了许多具体发展的作者都参与在其中的地址线圈议程的各方面。 最后的结论部分,然后总结了在该领域仍下落不明,并提供下后续步骤。

 概观
在本节中,我们将审查有关智能物流,特别是那些关注客户为导向的智能物流方面的学术和工业发展。
学术文献将从鉴于智能物流点一般审查,并且还以客户为导向的实践的发展。我们还审查与适应能力和应变能力的物流研究的方面,因为这些直接链接到物流供应商的支持以客户为导向的能力。同样,我们广泛地审查与这些主题指出,物流信息和通信技术的支持和其灵活性,适应能力是解决第1节提到的,我们通过识别机会,以改善目前的物流实践总结的部分挑战是至关重要的工业发展。

 智能物流
尽管智能或智能出现在物流很多时候,以及更广泛的供应链管理文学术语,有一个概念智能物流还没有被广泛接受的定义。在相关文献中,术语智能物流或智能物流通常用于指这些规划,管理或以更智能的方式控制相对于传统的解决方案不同的物流操作(库存,运输或顺序管理)。此外,情报的类型和级别的应用程序和方法,包括从产品跟踪和环境传感之间变化时,对问题的识别和自动决策和执行。
然而,有许多方法,其目的是通过使他们更聪明改善物流系统:自主物流 [7] ,产品情报[8] 智能交通系统,物理网络 [9] 智能货[10] 和自组织物流 [11] 是其中的一些。 其中这些例子中,智能交通系统领域,[12],吸引了在过去几年因为其范围只比产品更广泛的物