山区高速公路桥梁施工技术及其特点.doc

山区高速公路桥梁施工技术及其特点
摘要:山区高速公路的主要特点是地形、地质和水文情况复杂。地质复杂表现为岩溶、崩塌、滑坡、陡崖、不稳定斜坡、煤气地层;不良地质地形复杂,表现为地面变化频繁,高度差额大,横坡陡。水文复杂,表现为水系众多,洪水、暴雨、水文地质、不尽相同的泥沙沿路线。由于山区复杂的地形地貌,致使山区高速公路桥梁在路线中所占比例大,往往选择曲线、大纵坡、高墩、长桥等设计方案。本文就山区高速公路桥梁探讨了施工技术展开了分析。
关键词:山区高速公路;桥梁施工;施工技术
中图分类号:+6文献标识码: A
随着我国经济建设的发展,国家加大对公路建设的投入,山区高速公路建设方兴未艾,因为我国山区高速公路地形地质情况复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,施工难度大,设计好其中的桥梁部分的施工技术就显得十分重要。

山区高速公路桥梁施工要求
高速公路受到山区特点的影响,其高墩大跨多,弯坡桥多,墩台形式多,路线跨越众多沟壑,墩台形式多,高墩大跨多路线反复沿河岸交替设线,横坡陡,半幅桥和半幅路基多;斜、弯及纵向桥多。设计中必须把桥梁地形地质间和各细部构造的关系协调解决好,还必须协调解决好桥梁各细部构造和地质、地形、水文之间的关系,处理好与挡墙、交通设施、隧道、排水设施等其他构造物衔接。

二、施工方案的制定
应根据工地的实际情况以及成本制定出切实可行的施工方案,同时能够确保施工安全和工程质量,能满足工期的要求,降低成本。桥梁工程的施工,在施工之前不但要准备做好人力、物力、财力,而且在施工的过程不同阶段当中也要做好相应的施工准备阶段。施工方案主要包括施工方法的确定、施工机器的选择、确定施工顺序等方面的内容做好施工准备工作对保证按期完成施工具有重大的意义。

施工的关键技术
(1)、测量放样
测量放样墩柱的结构线及墩柱中线,墩柱的前后以及左右边缘距设中心线尺寸可以偏差10mm。在对墩柱进行施工之前,要冲洗干净桩顶,同时把墩柱结构线以内的混凝土面凿的浮浆清除,整理连接钢筋。

(2)、模板工程
为了可以有效地避免振捣混凝土时所引起跑模漏浆等问题,安装要一定得坚实牢固,其安装的位置也要符合结构设计的要求。要把模板制作的误差以及偏差严格地控制在规范规定内。
模板工程应当得按照既定的施工方案去进行。墩台身结构要使用加工的大块组合钢模板,因为其可以使通过工厂化加工制造,尺寸准确,板面平整,拆装容易,具有反复使用不易变形、接缝紧密等优点,必要时应当得采用机械吊装,模板安装之前应当检查模板的尺寸。

(3)、浇筑混凝土
①混凝土的浇筑
因为墩身高度较高,而且其单个墩柱砼一次成型的难度比较大,应当要分次浇筑成型,尽量减少砼浇筑时的工作缝,且接缝严密要平整,同时要保证前后浇筑砼的外观是一致,墩身、台身未达终凝前,不可以泛水。在砼浇筑时,按规范要求进行水灰比和坍落度等技术指标,应当要加强振捣,使得砼表面光滑,在模板周边饱满、密实,没有气、水泡以及蜂窝等现象。应当设有坚实稳固的工作平台,采用砼输送泵浇筑。距离大于600米时,要用二级泵站转送,且应设专人检查支架、模板、拉杆、锚杆螺栓及钢筋等预埋件的位置和保护尺寸,确保位置是正确的,没有出现位移及变形,确保砼的配合比。