《汽车检测与故障诊断》实验报告.doc

《汽车检测与故障诊断技术》
实验一气缸压力的检测与诊断
实验时间:
指导教师:朱命怡
(要求:实验报告要手写,勿打印)
实验一气缸压力的检测与诊断
一、实验目的
1. 掌握气缸压力表的使用方法
;
二、实验仪器设备
1个
。 1台
三、实验内容与步骤

用气缸压力表对发动机的各缸密封性进行检测。

(1)学习和掌握气缸压力表的使用;
(2)预热发动机至正常状态(冷却水温达70℃~80℃)后停机;
(3)拆下各缸火花塞(或喷油嘴)以减少曲轴转动的阻力,节气门和阻风门全开;
(4)安装气缸压力表;
(5)用起动机带动发动机旋转3-5s,使汽油机转速≥130~150r/min, 柴油机转速≥500r/min,压力表指示值即为该缸的压缩压力;
(6)各缸应测量2~3次,依此测量各缸。
四、实验数据、结果分析
。(标准值:1225kpa)
气缸压力
1缸
2缸
3缸
4缸
第1次
第2次
,试分析其原因。
《汽车检测与故障诊断技术》
实验二点火正时的检测
实验时间:
指导教师:朱命怡
实验二点火正时的检测
一、实验目的与要求:
,加强学生的基本技能训练,提高学生的动手能力。
,使学生能够学会仪器设备的使用方法,了解仪器设备的工作原理以及实验方法和步骤。
二、实验内容:
,加强学生的基本技能训练,提高学生的动手能力。
。
三、实验用仪器设备
    样车一辆、正时灯、手电等。
四、实验方法与步骤:
准备好汽车、正时检测仪,安装正时检测仪,对汽车用频闪法使用的点火正时仪又称为正时灯,它是由闪光灯,传感器,整形装置,延时触发装置和显示装置构成,其基本工作原理建立在濒闪原理的基础上。即:如果在精确的确定时刻,相对转动零件的转角,照一束光短暂的且频率与旋转零件转动频率相同的光脉冲,由于人们视力的生理惯性,似乎觉得零件是不转动的进行检测与调整。
测量时,将正时灯的电源线接到蓄电池的正负级柱上,并事先察拭飞轮或曲轴带轮上第一缸压缩终了上止点标记,最好用粉笔后油漆将标记涂白。发动机怠速下稳定运转,打开正时灯并对准飞轮壳或机体前端面上的固定指针。调节正时灯电位器,使飞轮或曲轴带轮的标记逐渐与固定指针对齐,此时表头的读数即为发动机怠速运转时的点火提前角。
五、思考题
如果点火提前角过小,对发动机的性能有何影响?如何调整?
《汽车检测与故障诊断技术》
实验三电控系统故障诊断
实验时间:
指导教师:朱命怡
实验三电控系统故障诊断
一、实验目的:
;
;
。
二、主要实验设备




三、实验内容及过程

自五十年代发明了电子燃油喷射技术以来,机电一体化、自动控制技术在汽车上的应用日益广泛。因此,世界各大汽车公司对其制造的汽车均设有自动检测、诊断功能通过电脑监控引擎、自动变速箱、防抱刹车、安全气囊等系统的工作状态,并用代码方式将发生的故障在电脑里保存下来。由于电子、液压控制等系统技术工艺十分复杂,所以,这些使用电脑控制的汽车一旦出现了故障,用眼看、手摸、耳听等传统方法查找故障极为困难,给维修和保养汽车带来了许多不便。
电眼睛X431是一种对使用电脑控制引擎、变速箱、防抱刹车、安全气囊等系统的汽车进行故障解码及故障分析的新型高科技汽保产品,能自动、准确、快捷地读取故障码,,显示检测出的故障内容,并提供详细的故障分析资料。
电眼睛X431主要由主机、软件测试卡(简称插卡)、显示屏(屏幕)、按键、电源线、接口电缆、各种车系测试专用接插件(简称接插件或插头或电缆线)等组成。
:用以测试汽车故障,插上所测试车系的软件测试卡,并与该车电源接通,选择好适合该车型使用的插头,插入汽车诊断座,通过按键的简单操作,可获得所需了解的信息。
(简称插卡):每块插卡提供一种车系的故障诊断、故障码说明及维修方法数据资料,用户可按所需测试的车系进行选择。
:中文显示操作指令及所需测试车型、中