列控中心CAN总线可靠性通信研究设计.pdf

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列控中心cAN总线可靠性通信的研究设计
王一民
(北京全路通信信号研究设计院集团有限公司,北京 00073) 1
摘要:列控中心作为铁路信号系统中的重要设备,在CAN总线设计过程中要保证通信可靠性传输,
在对影响CAN总线可靠性传输的几个因素如元器件、电缆和温度分析的基础上,对CAN传输信号延时
分析,明确元器件和高温对CAN延时的影响,为总线信号的延时提供设计依据,也为总线线缆的选
择提供依据。
关键词:CAN总线;传输延时;高温;可靠性通信
Abstract:Train control center(TCC)is an important equipment in railway signal systems,its transmission systems,itstransmission signal railway equipmentAbstract:Trainin center(TCC)is important an control
reliability must reliability beensured the inprocess ofCAN bus theanalysis offactorsaffecting the
reliable transmissionofCAN bus such elements,cables as and temperature,the paperputs forwardthethat
factors affecting the CAN time delay are elements and hightemperature,for providing reference for the
design termsin of CAN time delay and the selection of CAN cables.
K eywords:CANbus;transmission delay;high temperature;munication
DoI:~.—
场总线。
1 1 概述
列控中心主机利用 CANA、CANB和轨道电路
CAN总线属于现场总线范畴之内,CAN总线通信接口、LEU 通信接口单元、 CTC通信接口单
具有如下优点:网络节点数据通信实时 I!生强、成熟元通信,CANC为列控中心监测数据网,接口结构
的应用经验、开发周期短、已经形成国际标准的现原理如图 1所示。
图1 列控中,bCAN总线通信结构
由于列控中心内部 CAN总线存在多个节点,
如何对多个节点进行有效的设计,就需要摸透 CAN
基金项目:北京全路通信信号研究设计院集团有限总线的一些特性,保证 CAN总线高可靠性的传输
公司重点项目3K39) (YK--201 数据,从而在设计上对元器件选型, 电缆选择上起
铁路通信信号工程技术(RSCE) 2015年10月,第 l2卷第5期
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到一个指导的作用。个部分:同步段、传播段、相位缓冲段 1以及相位
缓冲段 2。
2 列控中,UCAN总线传