三十铺站改方案.doc

新建铁路
西安南京线
合肥至南京段工程
(第一标段)
三十里铺站
站场改造施工方案
中铁四局集团有限公司
合宁铁路I标项目经理部
2007年8月30日
三十里铺站场改造施工方案
1、工程概况
站场轨道工程改造主要是在既有三十里铺车站的基础上延长、增设股道,拆铺、新铺道岔、清筛道床、补充道碴、线路拨移等。完成本站改造要在确保行车安全条件下,与运营机、工、电、车辆等部门紧密合作,分步实施。实施方法先易后难,线路改造完成后及时加强线路养护,使线路几何状态达标,确保线路开通后的行车安全。
本次改扩建主要内容:新建到发线、安全线、工务段线,改造既有3、4道,拆除所有既有道岔,插入设计新道岔,线路拨移,利用三十里铺车站Ⅱ道站外两端曲线拨移,增大Ⅰ、Ⅱ线间距, 。(两端曲线拨移方案见附图1)
、三十里铺车站现况
既有三十里铺站有4股道,Ⅰ道、Ⅱ道为淮南正线,3、4道为到发线。
Ⅰ道既有为P60轨区间无缝线路,因道岔仍使用旧50kg/m混凝土道岔,道岔前后采用异形轨连接,绝缘采用胶结绝缘轨。
Ⅱ道为P50轨I型枕普通线路,3、4道为P43轨70型扣板式普通线路。
站内道岔全部为50kg/m木枕道岔。
钢轨类型
道岔号数
道岔开向
道岔编号
共计(组)
全长
50㎏/m
1/12
右开
12,10
2
37907
50㎏/m
1/12
左开
2,4
2
37907
50㎏/m
1/12
右开
6,5,7
3
36815
50㎏/m
1/12
左开
8,15,9,11,1
4
36815
50㎏/m
1/18
左开
3
1
54000
合计
12
三十里铺站外两端曲线,站外上行合肥端曲线起始里程为ZH-K99+892、HZ-K100+、曲线要素为R-2000m,α-9°56′20″,T -,L-,L0-50m;站外芜湖端曲线起始里程为ZH-K102+、HZ-K102+、曲线要素为R-4000m,α-0°48′00″,T -,L-,L0-30m;
2、组织结构

组长:鲁和友 **********
副组长:郭庆智********** 邱龙**********
杨利波********** 何晓龙**********
轨道组(含岔区前后50m养护): 刘资安孙凤国 **********
[负责驻站联络、要点登记和效点、安全设施的设立、安全人员的配备和安全防护、点内的轨道工程作业、岔区前后50m养护等。]
上碴组:陈正平**********[负责提前在作业区的备碴、点内上碴及上碴区段的安全防护。]
线养组:于孝信**********[负责点内岔区前后50m养护以外的线路养护和养护段的安全防护。]
安全组:周长昶**********[负责站改总的安全防护和检查、协调。]
总协调组:邱龙**********[站改期间各单位的联络、配合和现场总协调。]

安全组织结构表1
序号
姓名
职务
备注
1
杨利波
组长
2
刘资安
副组长
3
周金根
组员
4
周长昶
组员
5
孙凤国
组员
6
胡佩杨
组员
7
武鹏
组员
8
刘涛
组员
9
许金峰
组员
10
张海涛
组员
11
郭建西
组员
12
张栋梁
组员
13
丁占军
组员
14
焦远乐
组员
3、工期安排
根据上海铁路局要求及下达的封锁计划,本次站改共16步站改完毕,封锁时间为9月11日~9月29日,其中15、20、25日不能施工。具体工期安排如下:
三十里铺站改施工进度安排表2
序号
工作内容
封锁日期
封锁时间
备注
1
II道拨移线路,切割钢轨、电务安装绝缘
11日
8:50—11:50
封锁180分钟
2
拆除既有10#岔,插铺新12#、新18#岔更换Ⅲ型枕,切割钢轨、电务安装绝缘,电务电缆切割
12日
9:00--12:00
封锁180分钟
3
拆除既有12#岔,插铺新14#、16#岔,更换Ⅲ型枕,连通新12#~18#交叉渡线,切割钢轨、电务安装绝缘
13日
8:50—11:50
封锁180分钟
4
拆除6#、15#道岔,拆除临1#、临2#道岔, 3道改造拆除两端出站信号机,14#~16#道岔交叉渡线内部焊接,电务配合修改轨道电路
14日
8:50—11:50
封锁180分钟
5
切割钢轨、电务安装绝缘,线路拔