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混凝土和模板工程量计算_图文.ppt外资汽车在华面临考验
汽车工业作为全世界规模宏大的重要产业,在各国经济发展中占据了举足轻重的地位,尤其是增长快速的新兴市场。由于人口规模总量大,大众消费水平逐年提升,中国汽车市场表现最为活跃,备受全球汽车巨头的青睐。
然而,近年来中国经济增速放缓,社会环境日益复杂,给汽车市场发展带来了诸多不稳定因素。统计数据显示,,占我国汽车产量98%的37家主要汽车企业形成整车产能3122万辆。其中乘用车产能2575万辆,产能利用率为81%;商用车产能547万辆,产能利用率仅为52%。2016年,,%,实现了2015年增长衰退后的弱反弹。可见,中国汽车行业还有可挖掘的潜在市场空间,但产能过剩日趋严峻,这也成为大车企的绊脚石。
汽车市场的发展趋势
原本国内市场环境正高速革新,而大?信息接触严重割裂。无论是本土车企,还是外资车企,都在经历一个社会消费变革过程。而在整个消费变革中,汽车市场的发展趋势也日趋明显,总结来说有以下三点,这对外资汽车品牌在华经营有决定性影响作用。
趋势一:竞争转变,多维度、交叉化、全方位拼杀。中国是世界第一大汽车市场,中国品牌、德系、日系、美系、韩系、法系竞相角逐,抢占市场份额。中国品牌势头上升,德系下降明显,日系有所增长和恢复,美系、法系份额稍微下降,韩系比较困难。市场竞争深度恶化,涉及系别内部、系别与系别、品牌与品牌、国家与国家等不同层次。
趋势二:市场下沉,一、二线放缓,四、五、六线增长快。国内一、二线城市因经济发展优势,汽车消费市场十分成熟,接近饱和。加之限行、限购等政策,导致整体销量放缓下滑。而三、四、五、六线城市因经济水平提升,家庭购车需求激增,销量持续高速增长,与一、二线城市形成鲜明反差。汽车销售市场,从城市市场下沉农村市场是必然趋势,得四、五、六线者得未来天下。
趋势三:受众过度,60/70后渐退,80/90后成主力。随着受众年龄层次的递减,汽车购买量呈爆发式增长,尤其是85后、90后购车增长最为迅速。其中80后表现也抢眼,他们多数人已进入置换购车阶段。70后及以上群体增长处于下滑状态。恰好目前85后、90后多为有孩子或刚有孩子阶段,用车需求突出,购车是家庭刚需。
外资汽车品牌的考验
全球汽车生产基地主要集中于亚太、欧洲、北美,而中国又是亚太地区的核心。中国汽车市场的全球化进程,三大汽车生产基地的格局也被逐步改变。而中国汽车市场环境的变化,也给在华外资汽车品牌发展造成了极大的影响。综合国内汽车市场环境和行业现状,外资汽车品牌正遭受关联长远发展的四大考验。
政治层面:中央政策导向压力。政务用车在国内汽车销售占据了较大的购买总量,一直以来是各大外资汽车品牌公关的核心市场。以往政务用车首选多为外资品牌,且多为中高端车型。但自十八大以来,中央下发的《党政机关公务公车配备使用管理办法》标准规定,,价格在18万以内,,价格在12万以内,党政机关应该配备国产汽车,也是对我国自主品牌的大力支持。可见,中央政策加速政务用车采购逐渐向国产品牌倾斜,这对中国自主汽车品牌十分有利,而对外资汽车品牌是巨大挑战。与此同时2016年11月30日,国家财政部颁布政策