万向传动装置的维修.ppt

学习情境5万向传动装置的维修
重庆机电职业技术学院车辆工程系
能力目标
1、会检修万向传动装置。
2、掌握万向节装置的拆装、检修方法。
3、能编制万向节传动装置的检修方案和计划。
4、会用检测设备和工具。
5、能注重安全和环保。
知识目标
理解万向节传动装置的功用及应用
掌握成万向传动装置的拆装、检修
重庆机电职业技术学院车辆工程系
功用:轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
组成:万向节、传动轴、中间支承(分段式传动轴)
万向传动装置(视频)
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组成:它一般由万向节和传动轴组成,对于传动距离较远的分段式传动轴,还需设置中间支承。
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万向传动装置在汽车上的应用
序号
安置位置
应用特点
1
变速器(或分动器)与驱动桥之间
一般FR型汽车变速器(或越野车的分动器)的输出轴线与驱动桥的输入轴线难以布置重合,并且汽车在负荷变化及在不平路面行驶时引起的跳动,将使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化,故须万向传动装置连接。
2
变速器与离合器或与分动器之间
虽然变速器、离合器、分动器等都支承在车架上,且它们的轴线也可以设计重合,但为消除车架变形及制造、装配误差等引起的轴线同轴度误差对动力传递的影响,其间也常装有万向传动装置。
3
转向驱动桥和断开式驱动桥中
汽车的转向驱动桥需满足转向和驱动的功能,其半轴是分段的,转向时两段半轴轴线相交且交角变化,因此要用万向传动装置。在断开式驱动桥中,主减速器壳在车架上是固定的,桥壳上下摆动,半轴是分段的,也须用万向传动装置。
4
转向操纵机构中
某些汽车的转向操纵机构受整体布置的限制,转向盘轴线与转向器输入轴线不重合,因此在转向操纵机构中装有万向传动装置。
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1. 变速器与驱动桥之间(4×2)
FR:输出轴线与驱动桥的输入轴线难以布置重合;负荷变化及不平路面引起的跳动,将使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
重庆机电职业技术学院车辆工程系
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2. 变速器与分动器,分动器与驱动桥之间
变速器、离合器、分动器等的轴线也可以设计重合,但为消除车架变形及制造、装配误差等引起的轴线同轴度误差对动力传递的影响,其间也常装有万向传动装置。
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4. 断开式驱动桥的半轴之间
3. 转向驱动桥的内、外半轴之间
转向驱动桥需满足转向和驱动的功能,其半轴是分段的,转向时两段半轴轴线相交且交角变化,因此要用万向传动装置。
在断开式驱动桥中,主减速器壳在车架上是固定的,桥壳上下摆动,半轴是分段的,也须用万向传动装置。
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5. 转向机构中的转向轴与转向器之间
某些汽车的转向操纵机构受整体布置的限制,转向盘轴线与转向器输入轴线不重合,因此在转向操纵机构中装有万向传动装置。
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