京津冀区域高等教育协同发展.doc

京津冀区域高等教育协同发展-高等教育学论文
京津冀区域高等教育协同发展
穆伟
[摘要]京津冀区域是我国继长三角和珠三角之后拉动经济发展的“第三极”,更是我国重要的政治、经济、文化和教育中心。如今京津冀区域在环境治理、农林建设、能源共享等方面都开展了深入合作,有效推动了区域经济的飞速发展。但是,,科教先导优势作用发挥不足,高等教育发展不能优势互补。因此,应把握京津冀区域发展机遇,建立有效的京津冀区域高等教育协同发展机制,整合京津冀区域高等教育协同发展规划,提升协同发展思想认识,明确高等教育在区域发展中的战略地位,扩大高等教育协同发展合作领域,为区域精神文明建设发挥应有作用,推进京津冀区域高等教育协同发展。
[ 关键词 ]京津冀区域协同发展高等教育行政壁垒文化传播
[作者简介]穆伟(1982-),女,河北保定人,中央司法警官学院,讲师,硕士,研究方向为高等教育。(河北保定071000)
[中图分类号]G647
[文献标识码]A
[文章编号]1004-3985(2015)28-0020-02
一、京津冀区域高等教育协同发展前景
京津冀区域开展高等教育协同发展相比其他区域有着先天良好的基础优势。京津冀区域是我国优质高等教育资源最为集中的区域。以北京为例,北京拥有全国58%的高等院校,研究生培育人数占全国的1/5,博士研究生人数占全国的1/4,“211]二程”“985工程”高等院校更是居全国之首,实力雄厚的科研院所,包括院士在内的高端人才也齐聚北京。经济的发展离不开高素质的优秀人才,高等教育的发展显然成为制约和影响区域经济、科技、文化发展的关键因素。京津冀区域高等教育比其他领域更具有强大的推动力和辐射力,能为京津冀区域社会经济发展提供更多高素质、高能力、创新力强的人才,在推动京津冀区域一体化协作发展中发挥不可替代的作用。
另外,在经济方面,北京中关村科技园是全国科技园区的优秀代表,是北京经济发展的亮点。中关村科技园每年的国家级科研项目达数千个,如今已成为我国最大的软件开发和生产基地,中关村科技园对北京经济的发展起到了不可磨灭的作用。天津的科技园区以滨海新区为代表,是国家首批科技创新试点区,飞机制造业、炼油业、化工业、造船业等国家级重点科研项目均落户在这里。在交通方面,京津冀区域内有我国四大港口,即秦皇岛港、曹妃甸港、天津港和黄骅港,每天吞吐来自世界各地的货物和能源;京津冀区域的公路网线密集交错,京藏高速、京承高速、京哈高速与京津高铁、京石高铁形成了四通八达的便利交通环境,首都机场、天津机场、石家庄机场通往世界各地。京津冀区域已有便利的海、路、空立体化交通网络是国际航运、空运、客运中心。由此可见,京津冀区域发展环境良好,高等教育协同发展前景广阔。
二、京津冀区域高等教育协作现状
(一)京津冀区域高等教育合作缺乏整体规划,思想认识无法统一
京津冀区域一体化合作由来已久,从2004年京津冀区域规划工作开展至今已有十余载,然而到目前为止,《京津冀都市圈区域规划》依然在报批阶段停滞不前。京津冀区域高等教育如何突破行政区域划分,优化资源配置,深化协同发展,仍需京津冀三地政府、高校协商达成合作的协议。
,对区域高等教育协同发展重视不足。我国社会