深圳地铁号线标隧道区间施工设计.doc

深圳地铁号线标隧道区间施工设计.doc深圳地铁10号线1012标
甘坑~凉帽山隧道区间实施性施工组织设计
第一章、施工组织设计总说明


1)国家、住建部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;
2)深圳地铁10号线初步设计1012标施工资料图;
3)国家及行业现行施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及石家庄地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定;
4)借鉴同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力;
5)与地铁工程施工相关的各种规范与标准;

1)全面响应合同文件
认真阅读、领会合同文件、设计图纸,明确工程范围、工期、安全、质量等要求,全面响应合同文件。
2)确保工程与环境安全
充分认识工程范围内的地质特点,选择可靠适宜的工法、工艺,实行信息化施工,有效控制沉降,确保安全。
3)确保工期
优化施工组织设计,合理配置资源,采取可操作性强的技术措施,确保里程碑工期、总工期。
4)创优质工程,争市优、国优
确立对质量终身负责的观念,完善质保体系,严格过程控制,精益求精,争创优质工程。
5)勇于技术创新
加大科研投入,研究、推广新技术,勇于技术创新。
6)以人为本
文明施工,爱护环境;积极协助业主,主动做好各方协调,最大程度减少扰民;尽力创造良好的工作、生活环境,保证职工职业健康;积极推行节能环保绿色施工,建设绿色施工标准工地。

为统筹实施深圳10号线1012标施工,使各关键工序有序可控,快速、有序、优质、高效完成工程建设任务,全面响应建设指挥部“突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、遵守规章、组织连续”的原则,为满足分阶段开工需要及建设指挥部的要求,特编制深圳地铁10号线1012标《实施性施工组织设计》。
由于深圳市地铁10号线1012标客观存在的各种原因,作为此次施工组织设计编制依据之一的施工图设计尚未全部完成,对施工组织设计进行动态管理,在实施过程中逐步优化。


甘坑~凉帽山区间隧道穿越凉帽山,单线长度约为 ,隧道下穿凉帽山山体,是本标段控制工期的重难点工程。

本区间设计起点里程为DK21+,终点里程为DK22+,(),(),、, m。设计包括深(浅)埋暗挖法隧道主体、区间明挖隧道主体。1#联络通道设计里程为右DK22+(左DK22+)。
、水文地质

场地揭露到的地层主要有第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系残积层(Qel)、燕山期(γ53)花岗岩、侏罗系(J2)角岩。主要地层概述如下:
(1)第四系全新统人工堆积层(Q4ml)
按填土填料成份不同分为①1、①2、①3三个亚层,分述如下:
①1素填土:灰色、灰黑色、黄褐色、褐红色等,主要成分为黏性土,可塑~硬塑,混砂砾,大部分为残积土,局部夹少量碎石、块石及建筑垃圾。标准贯入锤击数4~25击,。本层在场地内广泛分布,~,,~。
①2素填土(砂):褐黄色,主要成分为粗砾砂,稍密,湿,间隙充填黏性土、碎石。本层呈透镜体状分布(本次钻探仅MJZ2-SLM-05、MJZ2-TLL-02两个钻孔揭露),~,,~。
①3素填土(碎石):褐黄色、青灰色、红褐色等,稍密~中密,主要成分为碎石,揭露碎石粒径一般约20~50mm,最大粒径约100mm,间隙充填黏性土、砂砾。本层在场地内呈透镜体状分布,~,,~。
(2)残积层(Qel)
由花岗岩和角岩风化残积形成,按照其颗粒级配和塑性指数定名为⑦1黏性土和⑦3砾质黏性土2个亚层。
⑦1黏性土:以灰白、褐黄、青灰色为主,可塑~硬塑,主要由角岩风化残积形成。标准贯入锤击数16~38击,。~=-1,平均压缩模量Es=,属中等压缩性土层。该层在场地内广泛分布,~,,~,~,~,