案例分析本田.docx

本田公司资产管理规划书
Just us团队
中央财经大学
钟咏盈刘丹徐志明孙艺琳尹中沅
2011/11/16
目录
目录
序 4
一、公司简介 5
(一)公司概况 6
1、基本信息 6
2、企业文化 6
2、管理模式 7
(二)产品组合 8
1、汽车 8
2、摩托车 9
3、通用产品 10
(三)发展目标 10
二、竞争分析 10
·外部环境分析 10
(一)各主要汽车市场分析 11
(二)波特五力模型分析 15
(三)本田的竞争态势矩阵分析 21
(四)本田汽车外部因素评价矩阵 21
·内部环境分析 22
(五)SWOT分析 23
四、公司目前资金状况分析 26
(一)资产负债表分析 26
1、资产结构分析 26
2、营运资金管理效率分析 29
3、 偿债能力分析 31
(二)现金流量表分析 32
1、支付能力分析 33
2、盈利能力分析 33
3、创造现金的能力 34
4、未来发展规模的潜力分析 35
(三)利润表分析 35
三、公司发展战略 37
四、公司资金规划方案 39
(一)固定资产 39
(二)生产经营资产管理 40
1、各地市场现状分析 40
2、资金规划 42
(三) 投资管理 43
1、投资现状分析 43
2、投资目标 44
3、投资方案 44
(一) 负债管理 48
(二) 摊销无形资产 50
五、资产管理风险评估与控制 50
(一)资产管理风险控制的重要性 50
(二)资产管理风险评估与控制 51
1、产业风险 51
2、 经营风险 51
4、退休金费用支付风险 52
5、本田对原材料和零部件供应商依赖性强 52
6、机密信息的揭露对本田产生负面影响 53
7、 固定资产管理风险 53
(三)资产管理风险控制目标 53
六、总述 53
附1:队员介绍 54
附件2:调查问卷 55
附件3:参考资料 57
序
在20世纪90年代,世界汽车产业经历了近10年的持续增长。进入21世纪后,全球汽车产业的增长速度开始趋缓。由于亚洲汽车市场的全面扩容,加上中国汽车业的蓬勃兴起,亚洲正在形成与北美、欧洲鼎足而立的汽车市场。在经济全球化和技术进步不断加快的背景下,当前世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展特点。汽车产业仍有发展空间,依然是世界经济发展的主导产业。
随着经济全球化进程显著加快,汽车产业链包括投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节也日益全球性配置。例如,过去跨国公司在本国建立、保持研发机构,对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资,而现在则采取将各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。由此导致了新的专业化分工协作模式的出现,特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势,零部件的跨国公司越来越多,零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化,模糊了汽车产品的“国家特征”,使其成为了典型的全球化产品。
全球汽车生产和消费总体上形成两大特征:一是美国、日本和欧洲等发达国家及地区,汽车生产和消费量均达到了一定的饱和状态,他们现在与今后所面临的问题都是如何来提高性能,包括汽车的整体性能,如轻量化、节能、安全舒适和多功能,以及从低污染到无污染的环保质量这两方面。因此,发达国家的汽车已进入了一个品质换代升级的新时代。二是广大发展中国家汽车生产和消费尚处于规模扩张阶段。这两大特征表明了全球汽车生产和开发的两个不同层次,发达国家对国内汽车开发生产进行结构调整,压缩一般汽车的产量,研发生产新一代汽车产品,向高档次汽车发展。他们将一般汽车的生产设备和生产基地转移到发展中国家进行生产并不断扩大产量,以适应一些国家和地区的消费需求,从而形成了一个中低档汽车的层次。作为经济正在崛起的一个世界人口大国,中国的汽车市场无疑被世界各大著名汽车厂家看好。
目前,全球主要汽车生产国生产能力过剩、行业利润率不断下降,汽车制造商们已经无法单纯从生产制造中获取汽车产业的最高利润。而经济全球化趋势的日益加深,也促进了以市场营销全球化、售后服务全球化和服务贸易全球化为核心内容的汽车服务业的全球化进程。汽车金融、电子商务等新型服务贸易方式的
广泛应用,加快了国际竞争由制造业向贸易与服务领域延伸的步伐。在服务领域,销售和服务分离、租赁管理、维修、快递服务等各种汽车服务方式不断创新,各种汽车金融贷款、保险、物流配送体制不断完善。2003年10月,欧盟针对汽车制造商及经销商的新法规出台,制造商不能再无故解除与经销商的合同,汽车经销商将可以代理多家汽车制造公司的销售,而独立的汽车行也可以从事售后服务和汽车维修业务。新规则促使欧洲各国的汽车售价及维修