轻卡制动阀干燥器使用保养说明.ppt

阀类产品使用维护说明
安徽万安汽车零部件有限公司
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一、空气干燥器
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产品功能:
过滤气体中的水份和杂质;
低温环境下可加热防冻:空气干燥器带有加热器可以自动开启和关闭的加热元件,这样可以防止活塞等结构元件被冻住;
反吹再生功能:分子筛吸收水分及杂质为物理反应过程,通过反吹系统,可以有效延长空气干燥罐的使用寿命(根据不同管路要求,对应独立反吹和自动反吹的产品型号);
空气干燥器的压力稳定功能: 压缩空气通过干燥罐过滤及干燥作用后向储气筒充气,当储气筒压力达到额定压力时,空气干燥器自卸荷,空气压缩机输入的压缩空气经干燥的排气口排向大气。当储气筒里的气压因踩刹车、换挡及自动反吹等原因下降到额定压力值时(回落压力),干燥器重新对储气筒进行充气,以保证管路压力始终维持在一定范围内;
压力过载保护。
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工作原理:
压缩空气经接口1进入A室,然后通过干燥滤网g并通过环形通路h到达干燥器b的上部。当空气流经干燥剂a时水分被干燥剂a吸附并滞留其表面上,干燥后的空气经通道C流到21口的贮气筒,另一部分经22口流到再生贮气筒。当达到切断压力时,气压经21出气口斜孔进入B室,并作用在d上。当压力超过弹簧预紧压力时,阀口e打开,来自空压机的压缩空气和再生贮气筒内的压缩空气从干燥器3口排出。
当出气口下降至回落压力值时,d在弹簧力的作用下回位,阀口e关闭,整个干燥过程又重新开始。
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技术参数:
工作介质:压缩空气;
工作压力(最大): 1550kPa;
调压阀切断压力: 810±20kPa(根据客户要求确定);
调压阀回落压力: 60+70 kPa (出气口压力降)
使用温度范围: -40℃~+80℃;
工作电流:直流电; 电压:24V 或12V;
自动开启温度: 7±6℃; 自动切断温度: ±5℃;
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总成结构图:
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干燥器使用与保养:
在装配或更换时应注意进出气口的连接,如装反则干燥器不工作;
产品在装配或更换时应注意管路的清洁,否则杂质会引起漏气;
为了使干燥器的干燥性能良好,空压机与干燥器之间的连接需要金属管连接并保持5m以上,防止因气体温度过高使干燥器中的橡胶件早期失效,进气口的温度应不大于65度。
干燥罐应每年更换一次,如果使用环境的空气中含有过多的灰尘和水分,更换周期必须缩短。应定期检查贮气筒的积水状况(推荐储气筒每周一次放一次积水),如果储气筒中积水严重,则必须更换干燥罐。干燥罐的更换方法:
(1)卸下旧干燥罐,清洁连接螺栓及阀体;
(2)在新干燥罐与阀体的密封配合部位涂适量润滑脂,在新干燥罐与连接螺栓配合处涂螺纹紧固密封胶;
(3)把新干燥罐拧于阀体上,最大拧紧力矩为15N ·m;
车辆在三级保养时,应由专业技工拆解清洗和整理,更换易损件;
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干燥器常见故障及排除方法:
漏气主要原因:因内部密封件失效、空压机串油产生杂质或积炭、管路中异物流向阀门密封面等,造成漏气。
解决方法:
⑴、更换失效密封件;
⑵、干燥器排气口发现有油污的,必须修复或更换空压机;
⑶去除密封面异物:专业人员用卡簧钳卡出干燥器排气口处挡圈,取出下盖、铜活塞,清除铜活塞上排气阀门处(橡胶件)的密封面异物,然后原样装回即可。
气压升不上来其主要原因:
⑴整车某处漏气、气管路损坏、接头松动等,引起压缩空气泄漏;
⑵因空气干燥器使用时间过长(超过保修期),密封件、活塞损坏。
解决方法:
⑴查明漏气点并修复或更换损坏的管路,紧固松动的接头;
⑵更换已损坏的密封件、活塞或无法修复的阀体总成。
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干燥器常见故障及排除方法(续):
储气筒大量贮水主要原因:
⑴空压机大量串油、漏油,造成干燥器分子筛被油污糊住,从而失去干燥性能;
⑵干燥器使用周期长,性能衰退,分子筛发挥不了除去压缩空气中水的功能。
解决方法: ⑴干燥器上发现有油污时应该修复或更换空压机,并更换干燥罐;  ⑵分子筛性能衰退,更换干燥罐。
产品故障判断标准:
漏气判断标准:在空气干燥器向储气筒充气的过程中(即车内气压表在慢慢上升),此时排气口有压缩空气排出,判断为干燥器漏气。
关闭压力低判断标准:当车内气压表压力下降到空气干燥器的额定关闭压力(即比干燥器的卸荷压力低150KPa),空气干燥器未能向储气筒充气,排气口仍然在向外排气。
空气干燥器气压升不上来判断标准:空气干燥器存在漏气,在空气干燥器向储气筒充