香港国际机场简介.ppt

典型案例
2012年11月11日
首都国际机场
2012年11月11日
首都国际机场
2004年3月26日,首都机场开始三期扩建工程。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成,配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统,。新建一条长3800米、宽60米的跑道,,新建北货运区,相应配套建设场内交通系统,以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。
2012年11月11日
西安咸阳机场
2012年11月11日
西安咸阳机场
西安咸阳国际机场是中国西北地区的航空枢纽中心,因此新航站楼项目的计算机及其网络系统将在整个弱电系统中扮演极为重要的角色,高速、宽带、安全将是其网络架构所应必备的基本条件。同时考虑网络技术的未来发展,将布线系统纳入兼顾当前及涵盖未来发展水平的计划之中,则是一个理想及把握全局的解决办法。西安咸阳国际机场新航站楼综合布线系统选用瑞士德特威勒的Unilan®布线系统。
2012年11月11日
法兰克福国际机场
2012年11月11日
法兰克福国际机场
位于德国中部美茵河畔的法兰克福国际机场,是欧洲最大的机场,是整个欧洲的空中交通枢纽,也是世界上通信设施最现代化的机场之一。法兰克福机场的通信布线系统全部采用屏蔽系统,构成了多达20,000点的庞大通信系统,是目前世界上最大的屏蔽布线案例。德特威勒公司以其优质的产品和服务赢得了这个项目。在法兰克福机场项目中安装的德特威勒产品包括 1002 C4P,UNIPATCH S2/8 和S20/8100MHz, OPTOVERSAL 12芯--72芯室内外通用光缆, flex。
2012年11月11日
香港国际机场
航线
运作情况
建设情况
机场历史
机场简介
香港
国际
机场
机场简介
自1996年以来,香港国际机场一直是全球最繁忙的国际航空货运机场。2007年,机场的货运量共370万公吨。%,但货物总值却占外贸总值的35%,达到19,460亿港元。
香港国际机场现时是连系中国内地最重要的航空枢纽之一,以最高的安全及保安标准,提供高效可靠的航空货运服务。香港国际机场能够成为为航空货运枢纽,是因为以下优势:
奉行自由港政策、地理位置优越、交通网络强大,四通八达、广泛应用资讯科技、高度安全、保安严密、货物处理能力充裕、货物处理效率卓越、成本富竞争优势。
为了迎合未来航空货运需求,十个全新的货运停机位于2007年年底起正式投入服务,可容纳大型飞机的货运停机位数量因而增至34个。香港国际机场与业务伙伴紧密合作,并推行多项提升及扩展机场运力的政策,从而以最具效益的方法,为机场使用者提供最具价值的服务。
与航空货运业协作无间
机场在货运促进委员会中担当积极角色,该会每季度定期举行会议,回顾航空货运的运作与表现。其他委员会成员包括:航空公司货运联络小组、香港货运物流业协会
香港海关、亚洲空运中心有限公司、珠江海空联运有限公司、DHL空运(香港)有限公司、香港空运货站有限公司等。
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