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关于小城镇道路交通规划的探讨
吴佳莉
杭州市发展规划研究院 310006
摘要:本文通过说明我国小城镇道路交通的特点,综合我国小城镇道路交通的现状,对其发展过程中出现的问题做了具体分析,从而提出了一些具有针对性的意见,以期望能够为小城镇道路交通规划与建设提供相关参考。
关键词:小城镇;道路交通;规划

近几年来,随着我国道路交通事业进程的不断深入,小城镇道路交通建设也得到了一定发展,实际上,我国小城镇人口居多,作为我国道路交通建设的重要组成部分,小城镇道路交通的状况与我息息相关,既是小城镇居民及车辆来往的重要通道,更是城镇基础设施建设的重要基础,也在一定程度上影响着小城镇的整体布局及整体发展方向。此外,由于城市化进程的快速发展,我国小城镇与大城镇整体规模与人口差异越来越大,而小城镇道路交通问题也往往会受到忽视,因此,在目前小城镇道路交通建设过程中涌现出来诸多问题,在一定程度上影响了全及安全,也对社会经济的发展等各个方面产生了诸多不利影响。因此,解决小城镇道路交通规划中出现的各类问题,成为当前小城镇道路交通建设过程中的首要任务。


一般情况下,小城镇道路交通工具主要包括机动车和非机动车两种,其中,机动车主要有卡车、拖拉机、客车、小汽车及摩托车等,而非机动车则包括自行车、三轮车等,这些车辆的大小及长度具有不同的差异,尤其是在车速方面各有不同,交通运输工具类型的繁多,对于道路行驶的正常行车和安全方面都存在着诸多隐患,彼此之间的相互干扰也十分巨大。根据一些地区的相关调查,小城镇
农用车几乎占机动车的一半左右,而小汽车和农用车所占比例较小。
、车流的流量及流向变化较大
随着乡镇企业的迅速崛起,小城镇居民人口也逐年增多,许多在外务工人员及暂住人口的增加,使得小城镇道路交通的人流、车流量及流向变化较大,且不同季节不同时间点的流量和流向也各有不同,此外,早中晚上下班时间还同意造成人流、车流的聚集,在此类高峰时段的车流量及人流量达到最大值。

一般来说,小城镇城市规模较小,城镇居民的出行距离一般也较短,属于合理范围内,因此,镇区的交通主要以步行和非机动车等方式为主,此外,除了一些大型城镇和中心城镇外,其他的小城镇一般都采用镇际公共交通,
镇区公共交通则考虑较少,这在一定程度上也体现了小城镇交通的出行特点。


随着城镇交通机动化程度的不断提高,过境公路所带来的社会及边际效益在近几年来有所下降,而且,在具体道路交通规划过程中,过境公路与城镇用地的格局方面的矛盾也日益凸显出来,给城镇道路交通的发展造成了不利影响。
例如,梅李镇的通港公路位于中心镇区与通港工业园之间,作为连接常熟主城区与港区的过境通道,已经对于镇区的内部通勤交通造成了一定的影响,此外,包括支王公路、常浒公路在内的诸多过境交通从镇区内穿过,也给居民的日常生活带来诸多不便,过境交通与城镇内部交通道路的互相干扰,也在一定程度上影响了小城镇道路交通规划的整体格局,给城镇道路的正常行驶带来一定影响。

由于小城镇的城镇