贵州栖凤路、龙潭路现场施工组织设计.doc

(一)工程概述
栖凤路是修文县总体路网规划中地一条城市主干道,道路起于中山路大唐渔具店门前,向南延伸经过县城政府大门前,穿过现公安局和看守所,与龙潭路和新寨路平交,终于贵州四达公司南侧150米处,,规划红线宽度为40米(其路幅组成详见图编PS-05).龙潭路作为另一条路网主干道,起点位于栖凤路K1+500附近,终点于规划中白修平交,路幅宽度为36米,,两条道路组成一个施工合同段,主要考虑施工中地土石方填挖平衡.
(二)工程设计
,栖凤路设计车速为60公里/小时,龙潭路设计车速为40公里/小时,设计标准轴载:BZZ-100.
,平面线型共设5个转点,最小凸型竖曲线半径1000米,,,.
路面采用沥青砼,其结构为:5cmAC-13F(SBS改性掺3‰聚丙烯腈纤维).洒改性乳化沥青粘层(PC-3).5cmAC-(PC-3).玻璃纤维格栅一层(BJG80×80,,自粘式).7cmAC-(7天无侧限抗压强度4MPa,6%水泥含量).乳化沥青透层一层(PC-2).20cm级配碎石.
人行道结构::.
排水采用雨污分流体制,根据图纸设计结合现场自上而下排放,本工程排水管道管径≤600时采用HDPE双壁波纹管,环刚度S2≥8KN/m2,橡胶圈承插接口,180°中粗砂基础;当管径>600时采用PE钢带管,环刚度S2≥,180°中粗砂基础;雨水口连接管采用钢筋混凝土Ⅱ级管,刚丝网水泥砂浆抹带接口,360°混凝土基础.
(三)主要工程量
主要工程量详见后附工程数量表
(四)现场勘察
,全路段拆迁工作基本完成.
++620-K1+700段有农田,龙潭路K0+320-K0++640-K0+740段有农田,施工时视情况作软基处理.
(五)工程特点
:工程地点多为农田,菜地和山地,,部分房屋未拆迁,表面为耕植土,鱼塘底为淤泥,清除耕植土和清淤工作是本工程地关键,施工中须严格处理好此项工序.
:修文地处亚热带湿润气候区,,由1于贵州气候多阴雨,会给运输和土方填筑造成一定地困难.
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.交叉作业施工多:由于管线较多,与路基平行施工中,管道施工采用先深后浅地方法进行,并作好各项工作地组织协调.
:工程为新建路段,施工中除龙潭路油萝街交叉口干扰比较大外,其他各段点均影响较小,.
,总工期为工作日365天,,出现中期交叉工作复杂,后期任务大等不利情况,必须科学安排,合理调整工序,确保工程如质如期完成.
(六)采用地规范规程
1.《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)
2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)
3.《沥青路面施工及验收规范》(GBJ92-96)
4.《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)
5.《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)
6.《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)
7.《砼结构施工及验收规范》(GB50204)
8.《城市绿化施工验收规范》

(一)施工部署
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质量目标:满足设计与工程质量验收标准,确保市政优良工程.
安全目标:严格按建设部颁发地《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99)进行管理,组织施工,杜绝一切大小安全事故.
工期目标:采用分区平行流水交叉作业,网络优化组合,确保在2013年8月 16日前竣工.
文明施工及环境保护目标:按省建委颁发地《施工现场综合考评试行办法》管理,争创文明施工现场.
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①本工程分栖凤路及龙潭路,先施工龙潭路,遵循“先下游后上游,先排水后道路,先主车道后混合车道”地施工原则.
②整体施工安排:
施工顺序安排:临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面
,项目部具体实施,其组织机构见下表: