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ETC智能停车场解决方案
报告人:周刚
2013年08月
目录
方案特点
方案原理
3
系统部署
4
2
停车场现状
1
武汉企业/校园停车场现状
借道情况严重:不少车辆借企业/校园道路穿行。
停车安全管理无保障:车辆停放安全性无法保障。
临时车借用停车场:外来车辆进入临时停靠,占用企业/校园停车车位。
人工管理效率低下:人工核对证件,耗时,也容易遇到霸王车,人情车。
通行时间长造成污染:车流量大的时候,经常出入口需要排队,车辆停止或低速行驶,燃油量增加,排放废气增加。
收费营运效率低:使用传统人工方式收费,有相当一部分流失,给停车管理单位造成了极大损失。
对于企业/校园停车场存在以下问题:
ETC是未来发展趋势
新兴收费技术ETC,具有免停车快速通过、通行能力强和服务水平高、免除现金交易、简化收费管理、降低环境污染等优点。
2000年,交通部发布《高速公路联网收费暂行技术要求》,明确不停车电子收费技术作为收费技术的发展方向。2007年,国家又发表了ETC标准GB/T 20851-2007 。可以预见,ETC将会在我国得到广泛应用和产业化的大发展。
ETC(Electronic Toll Collection System)是电子不停车收费的简称,是一种利用专用短程微波通讯技术,通过路侧单元RSU(Road-sides units)与车载单元OBU(On Board Unit)的信息交换,自动识别车辆,采用电子支付方式,自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。
ETC 是收费技术的发展趋势
天喻ETC的技术优势和特点
更高的收费通行能力
更快的通行速度
更低的日常维护费用
独特的电话锁车功能
电子标签车牌识别双重保护
使用更加环保节能
天喻ETC平台核心理念
天喻ETC的技术优势和特点
跟车干扰解决
邻道干扰解决
解决跟车干扰的问题,其根本在于解决路侧设备RSU的覆盖区域的连续与稳定,同时解决车载单元OBU的一致性,克服了这样两个问题,基本可以保证先进入交易区域的车辆首先进行交易,后进入交易区域的车辆后进行交易,从而解决跟车干扰问题。
天喻信息路侧设备RSU通讯区域可以精确控制在5~8米的范围内,同时车载单元OBU一致性很高,可以达到±1db,唤醒时间小于1ms,从根本上降低了跟车干扰发生的几率。
邻道干扰问题是目前常见的问题,由于某些厂家的技术能力限制,设计的天线方向性不好,水平波瓣角大,有的甚至大于35°,加之OBU温漂严重,且系统宽带接收,因此造成邻道干扰严重。天喻信息路侧设备RSU达到军工级的天线设计水平,水平波瓣角小于19°,邻道泄漏功率比高,OBU的车载单元温漂小,能够准确接收该车道频段的信号。
天线干扰问题解决
方案原理
当ETC系统检测到车辆进入ETC车道时,安装在立杆上的RSU与安装在汽车挡风玻璃上的OBU进行信息交换,车道计算机根据OBU中的信息识别车辆,并根据车主的使用情况除通行费用。交易成功后,车道栏杆自动升起,放行车辆;车辆通过后,栏杆自动降下。整个收费过程无需人工干预,用户可不停车快速通过ETC收费车道。
天喻ETC系统构架
车道系统
专用交通信息传输网络系统
管理中心系统