地铁渗漏水工程施工方案.doc

地铁防水工程施工方案
渗水处理施工方案
*****项目经理部
二〇一五年五月
地铁车站渗水处理方案
一、工程概况
**地铁一号线所处标段施工过程中,地下水丰富,多处出现大量涌水。
该工程地处暖温带半湿润的季风气候区,。春季干旱多风,春融期在3~4月上旬,夏季炎热多雨,6~8月份为雨季,℃,秋季清凉冬季严寒。

二、渗水部位情况
**地铁一号线**集团标段地下工程主要渗水部位位于衬砌混凝土施工缝上和开裂缝上(开裂缝是地铁渗漏水的主要原因,其由四个因素引起一、载荷开裂。二、沉降开裂。三、结构开裂。四、温度开裂。),由于西安地铁一号线所处标段施工过程中,地下水丰富,水压使地铁地下工程出现多范围的渗漏水现象。

三、施工方案
1、总体施工方案
由于本工程属于地铁地下工程,采用埋管引排技术已不能适应本工程具体的要求,(因为地铁地下工程没有排水的客观条件,本公司以堵、截为主。堵公司采用二个综合方案1、机械注浆法,快速高压注入环氧堵漏剂不破坏结构,堵水前在原有漏水缝上开3公分宽和3功分深的槽然后用聚合金填满缝隙起加固混凝土的结构强度。2、
聚型注浆法,在漏水严重的部位,公司采取凿槽注浆注入聚型高分子材料永久封堵。截,就是在堵好的开裂缝上防止其漏水缝继续延伸。),我部根据现场实际情况采用机械注浆法以高效快捷、不破坏原来衬砌整体结构的特点来达到止水之目的。
机械注浆以0~20MPa的压力将堵漏剂输送至结构微裂缝内,通过埋设在结构内部的注浆接头更深层的将浆料填充至整个缝隙,堵塞渗水通道,起到高效的堵水作用。堵漏剂所采用的主材为YY211—环氧堵漏剂是以水为交联剂进行化学反应,放出CO2,在有水的环境下逆水而上进行扩散,与周围结成弹性的固结体,最终达到止水的目的。此种注浆具有如下特点:
施工简便,使用及清洗方便,材料节约;浆液与水具有良好的渗透性,注入后与混凝土形成粘结力很强的整体,具有二次渗透特点;固结体抗渗性好,强度很高,延伸率好,耐腐蚀且稳定,固结体对人体无害,对水质无污染等特点。
2、施工工艺
1)施工流程
凿槽→封缝→注浆→布孔(钻孔)→清孔→埋设注浆针头→注浆→观察、修补→去除注浆针头→封堵注浆孔。
2)聚型注浆法
凿槽、封缝、注浆:沿渗漏缝用人工凿开宽约6-8公分,深8公分左右的“U”型和“”型和“”槽,槽型根据漏水情况来定。然后沿槽底部做成3CM-4CM直径的连续无管空腔,空腔上部以聚合金材料,制成的快凝钢性胶封填,使槽与原衬彻表面基本相齐,沿缝根据漏水情况,并预留埋没若干注浆嘴,待快凝钢性胶凝固至一定的强度后,通过预埋注浆嘴向沿缝空腔灌注高压高分子化学浆液,浆液选择聚型灌浆堵漏浆液浆液,此浆液可注性好,浆液浓度接近于水,地下漏渗部位为微小空裂隙,水能漏进来的通道浆液也能在压力下充分“反渗灌注”填充,而且浆液变成高分子硬性凝胶具有微膨胀性,有利于堵水使防渗能力提高,此浆液变成的硬性凝胶是永久性化学材料,化学性能稳定,不溶于水,油及其它酸碱溶液,浆液可以通过手掀、电动、气动压力和通过预留注浆嘴注入到开槽后做成的无管空腔内,也就是说注入了渗漏的缝隙,注浆压力的设计根据现场实际漏水量情况的大小和缝隙
 扩散距离,衬彻的空裂隙大小以及壁外回填密实度等情况现场确定,一般