美国大城市的生与死读书笔记［PPT课件］.pptx

读书笔记
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张启元
产品设计2班
简·雅各布斯(1916-2006)1916年出生于美员和自由撰稿人,1952年任《建筑论坛》助理编辑。在负责报道城市重建计划的过程中,她逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑,并由此写作了《美国大城市的死与生》一书。1968年迁居多伦多,此后她在有关发展的问题上扮演了积极的角色,并担任城市规划与居住政策改革的顾问。1974年成为加拿大公民。她的著作还有《城市经济学》(1969)、《分离主义的问题。(1980)、城市与国家的财富》(1984)、《生存系统》(1993)。
本书自1961年出版以来,即成为城市研究和城市规划领域的经典名作,对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响。作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例,,深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式,挑战了传统的城市规划理论,使我们对城市的复杂性和城市应有的发展取向加深了理解,也为评估城市的活力提供了一个基本框架。
以前我读书很少看导言部分,总觉得那些都是些无足轻重的论调。而在读《美国大城市的死与生》这本书时,我却被这一本分深深吸引住了。由于受到课程的限制与偏向,其实学习城市社会学这门课程对我来说,是给我一次提醒。我们应该关注人的活动而不是物,这对于我未来的学习都有着更重要的启发意义。
话说回来,《美》的导言部分也可以窥见雅各布斯女性主义式的批判性和深刻性,这一部分描述了她对于传统的规划方式产生的疑问和批判。
美国的丹尼尔·伯纳姆在十九世纪末期领头掀起的“城市美化运动”,主要内容是在大城市建设一大批“标志性建筑”,如市政中心、文化中心、大型纪念碑、城市广场等等,雅各布斯认为,这些建筑把城市的文化和公共建筑分离开来,鹤立鸡群却大而无用。
这一部分主要讲的是有关于城市中人群活动密集度较高的街道为着手点一探城市所表现出的特点。而现代主义规划的代表人物勒柯布西耶认为在城市中应改变沿街建筑密集的状况,应增加道路宽度及两旁建筑的间距,减少道路交叉口或组织分层的立体交通。这种以机动车为先的规划思想在当时发挥了很大的作用。而简雅各布斯通过观察发现人行道是城市中重要的公共区域,其除了承担马路之间的交通功能外还应满足其他的要求即“安全”“交往”等。
美国的许多大城市的犯罪率相当高简雅各布斯认为仅靠警察维持或降低人口密度并不能降低犯罪率。城市中的安全是由一个相互关联的非正式的网络来维持的。街道中行人的目光构成了城市人行道上的安全监视系统,简雅各布斯称之为街道中的眼睛,区别于“现代的”广场绿地和城市开放空间,这是一种主张保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺,用以增加街道生活中人们相互见面的机会,从而增强街道的安全感;她论述老社区是安全的,因为邻里有着正常的交往,对社区有着强烈的认同;她指出交通拥堵不是汽车多而引起的,而是城市规划将许多区域生硬地隔离开来,让人们不得不依赖汽车。