baja化油器调试指南.doc

先谢谢各位的的支持! 再次声明: 本指南只代表个人 4 年经验,只谈能用并不一定是最好的! 如有错误欢迎指正!
前言:这个东西是我个人玩车 4 年来的经验短短的 1W 多字都倾注了个人的心血~~~~!如果需要转载请不要修改作者名称~~~!两年前的第一篇就遇到类似的问题! (不得用于商业运营)
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发动机调教指南【更新】发动机调教指南【更新】【作者心声】作者心声】在 的第一篇化油器调试指南之后, 帮到了非常多的模友感到欣慰, 时隔两年本人在玩车的过程中碰到很多新问题以及多种解决方法, 就决定再次更新一下相关的问题, 希望还能一如既往的帮助到各位模友! 当然在阅读本文的同时还是两年前的那句话: 如果您在“如果您在
阅读之前已经有认同调试理论!那请您就此停住,因为我不想和任何理论形成对立面! 阅读之前已经有认同调试理论!那请您就此停住,因为我不想和任何理论形成对立面!和谐社会,低调为荣!!! !!!”社会,低调为荣!!! 【正文】正文】初识发动机: 初识发动机: 一、两冲程汽油发动机由怠速向高速运行的过程可以分为五个阶段: 两冲程汽油发动机由怠速向高速运行的过程可以分为五个阶段: 怠速阶段; 怠速阶段; 怠速~中速阶段; 怠速~中速阶段; 中速阶段; 中速阶段; 中速~高速阶段; 中速~高速阶段; 高速阶段。高速阶段。二、五个阶段【低速油针】与【高速油针】的供油情况差异: 五个阶段【低速油针】高速油针】的供油情况差异: 怠速阶段:基本由【低速油针】供油,【高速油针】忽略不计; 怠速阶段:基本由【低速油针】供油,【高速油针】忽略不计; ,【高速油针怠速~中速阶段:【低速油针】供油为主,【高速油针】为辅; 怠速~中速阶段:【低速油针】供油为主,【高速油针】为辅; :【低速油针,【高速油针中速阶段:【低速油针】and【高速油针】供油持平; 中速阶段:【低速油针】and【高速油针】供油持平; :【低速油针中速~高速阶段:【高速油针】供油为主,【低速油针】为辅; 中速~高速阶段:【高速油针】供油为主,【低速油针】为辅; :【高速油针,【低速油针高速阶段:基本由【高速油针】供油,【低速油针】忽略不计; 高速阶段:基本由【高速油针】供油,【低速油针】忽略不计; ,【低速油针油针调教: 油针调教: 前言:油针调教决定了发动机的动力表现以及使用寿命, 前言:油针调教决定了发动机的动力表现以及使用寿命,可以毫不犹豫的说油针调教就是发动机的生死门,也是困扰众多模友的一块心病,相信大家都有蹲在地上、晒着太阳、发动机的生死门,也是困扰众多模友的一块心病,相信大家都有蹲在地上、晒着太阳、汗流浃背、心急如焚反复调试油针拉动手拉器的经历吧! 嘿嘿都这么过来! 流浃背、心急如焚反复调试油针拉动手拉器的经历吧!~嘿嘿都这么过来! 1、【初识油针】: 、【初识油针】: 个可调的螺丝【车、船、飞机上使用的化油器的一般有 3 个可调的螺丝【当然两个也有不过在模型汽油机上很少见而已】,分别是【低速油针】、【高速油针】、【怠速螺丝】。】,分别是】、【高速油针】、【怠速螺丝上很少见而已】,分别是【低速油针】、【高速油针】、【怠速螺丝】。 2、【油针位置】: 、【油针位置】