斜齿轮减速机
R系列
F系列
K系列
SEW 国际动力传输领域的先驱
斜齿轮减速电机– R系列剖视图
斜齿轮减速器- 特点
2级、3级齿轮传动使用同一个箱体(R)
第1级传动大约有10 ~ 15 种不同速比
第2级传动 2 种不同速比(仅适于3级齿轮传动的形式)
第3级传动 2级 2 种不同速比 3级 1 种速比
速比范围 2级齿轮传动速比范围: 4 ~ 30 3级齿轮传动速比范围: 30 ~ 200 与初级减速箱相连可以组成更大速比
单级齿轮传动使用单独的箱体(RX) 大约10 - 15种不同速比 速比范围大约 ~ 8
密封 所有螺栓连接的输出法兰密封: O型圈 输入端的密封: Loctite胶 减速箱盖板的密封: 橡胶垫(铸铝盖板) 或 Loctite胶(铸铁盖板) 螺塞的密封: 密封圈(NBR ) 输出轴的密封: 油封(通常为NBR,可选择 FPM/Viton)
轴承 所有轴承均安装在箱体上 齿轮轴 3 和齿轮轴5 浮动轴承或接触轴承 输出轴固定和不固定轴承 输出轴可选用加强轴承: 机座号67~ 107 输出轴端密封表面无功率损耗,即无磨损。
斜齿轮减速器- 特点
轴与齿轮连接 采用键连接(键符合 DIN 6885标准)
材料 输出法兰 机座号 17 - 27 GD-AlSi9Cu3 机座号37 - 97 GG 25 机座号107 - 167 GGG 40 箱体机座号17 - 27 GD-AlSi9Cu3 机座号37 - 167 GG 20 输出轴机座号17 - 147 C 45 机座号167 42CrMo4V 箱体盖板 机座号17 - 97 GD-AlSi9Cu3 机座号107 - 167 GG 20
所有轴和齿轮基于无限疲劳强度设计(因此在使用中也要遵守SEW提供的详细说明书。)
起、制动时减速器可以承受短时过载扭矩: x Mamax
斜齿轮减速器- 特点
地脚安装, 2级齿轮传动
3级齿轮传动
斜齿轮减速器- 地脚安装形式
法兰安装, 2级传动
法兰安装加强轴承
斜齿轮减速器- 法兰安装形式
地脚法兰安装
斜齿轮减速器- 地脚法兰安装形式
斜齿轮减速器- B14法兰安装形式
RM形式减速器:
带加强轴承箱, 用于搅拌
输出轴采用加强轴承,
可以承受更大的扭矩和弯矩
斜齿轮减速器- RM形式
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