3+9+15×0.20+0.15钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用.doc

3+9+15×+
尚永宁,樊军伟
(风神轮胎股份有限公司,河南焦作 454003)
摘要:试验研究3+9+15×+。结果表明,以3+9+15×++9+15×+,成品轮胎外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能变化不大,轮胎质量减小,成本降低。
关键词:全钢载重子午线轮胎;胎体;钢丝帘线
中图分类号:+9;+.3/.6 文献标识码:B 文章编号:1006 8171(2010)06 0348 03
随着国内外市场竞争日益激烈,质量和成本成为两个相互关联、相互制约的重要因素,轮胎企业只有在质量和成本等诸多方面具有整体优势,才能在激烈的市场竞争中生存并得以发展。
骨架材料成本已成为轮胎材料成本的重要组成,选用既能够延长轮胎使用寿命,又能够降低轮胎生产成本的骨架材料成为钢丝帘线和轮胎生产企业共同关注和亟待解决的问题。针对目前市场上轮胎使用情况,,降低成本,提高性价比,我公司对轮胎胎体进行改进。经与江苏兴达钢帘线股份有限公司研发部门探讨,决定选用介于3+9+15×++9+15×++9+15×+,现将试验情况简介如下。
1 实验
主要原材料
3+9+15×++9+15×+,江苏兴达钢帘线股份有限公司产品。
主要设备
S型四辊钢丝帘布压延机,意大利鲁道夫公司产品;90°钢丝帘布裁断机,德国Fischer公司产品;LCZ 3B型一次法成型机,北京航空工程制造研究所产品;LL B 1525/4220×2型双模定型硫化机,昊华南方桂林橡胶机械厂产品;2824型X光机,德国Collmann公司产品。
性能测试
钢丝帘线与橡胶的粘合力按照ASTMD2229测试,成品轮胎外缘尺寸按照GB/T521—2003测试,强度和耐久性能按照GB/T4501—2008测试,速度性能按照企业标准测试。
2 结果与讨论
钢丝帘线基本性能
3+9+15×++9+15×+。
从表1可以看出,3+9+15×++9+15×+,均为带外缠丝的多层普通结构钢丝帘线。由于钢丝帘线模量高,耐屈挠性能差,为提高钢丝帘线的耐疲劳性能和柔软度,通常胎体帘布采用单丝直径较小的钢丝帘线。两种钢丝帘线内层与中间层捻向一致,均为S捻,单丝之间为线接触,接触面积大,接触压力小。此外,3+9+15层状结构钢丝帘线能够保证轮胎的承载性能。外缠丝提高了钢丝帘线结构紧密程度,可有效防止裁断后帘线散头。
工艺性能
3+9+15×++9+15×+,,帘线密度由原来