硕士论文-基于侧面碰撞安全性的车辆侧面刚度匹配研究.pdf

湖南大学
硕士学位论文
基于侧面碰撞安全性的车辆侧面刚度匹配研究
姓名:王鹏
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:曹立波
20070123
摘要随着汽车保有量的增长,交通事故频繁发生,车辆安全性备受关注。据统计,侧面碰撞事故约占事故总数的%,仅次于正面碰撞,而在造成死亡和重伤的事故中,侧碰事故约占%。在我面交叉形式为主,侧面碰撞事故发生概率最高,致伤率居第一位,而致死率仅次于正面碰撞。因此,车辆侧面碰撞安全性的研究成为车辆被动安全性研究的一项重要内容。如何提高车辆侧面碰撞事故发生时对乘员的保护性能成为当今又一热点课题。年挛夜J挤⒉疾⒅葱小镀挡嗝媾撞的乘员保护》标准,。本文首先完成了各国侧面碰撞法规对比分析,进而建立了某款轿车及可变形移动壁障的有限元模型,采用计算机仿真方法,通过与标准要求及实验数据对比,验证了某款轿车及可变形移动壁障的侧面碰撞有限元模型。应用咏峁狗椒ń了乘员损伤模型,结合有限元分析软件岸喔仗宥ρХ治鋈砑﨧标准要求进行了侧面碰撞仿真,得到其碰撞变形形式、假人损伤指标值,并按照标准要求进行了分析和评价。针对该车型在侧面碰撞时的不足,研究了改进侧面碰撞安全性能的有效措施。结果表明,提高⒊得鸥招约岸缘匕褰峁菇合理设计可以明显降低乘员在侧面碰撞过程中的损伤参数值,从而改进轿车的侧面碰撞安全性。关键词:侧面碰撞;计算机仿真;乘员损伤按照硕士学位论文
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插图索引图侧面碰撞试验台原理图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图不同撞击部位的死亡人数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..碰撞形态⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图美国可变形移动壁障图可变形移动壁障⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图各种假人生物逼真度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图金属材料的应力应变曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~图理想弹塑性线性强化模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图拦杀湫我贫谡螹⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。图美国可变形移动壁障⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图标准中移动壁障模型吸能结构参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图可变形移动壁障验证模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图吸能块Γ湫吻摺图芸、Γ湫吻摺图芸檎辶Γ湫吻摺图涤邢拊DP汀图慰汲盗臼党凳匝榻峁图邢拊DP头抡娼峁图匝楹头抡娼峁叨员龋築柱加速度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图匝楹头抡娼峁叨员龋号鲎擦Α图匝楹头抡娼峁叨员龋篗加速度曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯结构图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。τ昧鞒獭堤遄咏峁鼓P汀谓峁鼓P汀硕士学位论文
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剔醛各帮,撼逑缭卵枞作者签名:狒湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:锄订年马偃日期:二一年坞日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅.。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。担。作者签名:本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊,月
、侧碰、追尾、翻滚这些碰撞形式中,汽车侧面碰撞事故约占事故总数的%,仅次于正面